Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

Jo, dal si na tom fakt záležet. Proběhlo i zkoušení, když vyřezával pěnu a já s tím pak zkoušel jezdit. Jen to trvalo, protože měl hodně práce, ale to jsem věděl dopředu.

vhml: rád bych už od rána, abych babičku netrápil nějakýma extra teplotama, ale budem tam s kámošema asi do odpoledne. Doufám, že bude přát počasí.

Včera nakonec proběhlo testování v Mostě. Na jednu stranu jsem spokojenej, ale na druhou jsem čekal malinko víc . Sedačka naprosto super, ani se nemusím zapírat nohama. Je to tedy trochu na úkor pohodlí, ale to se dá na opravdu dlouhých přesunech vyřešit podsedákem, jinak na víkendový blbnutí úplně na pohodu. Zkoušel jsem nový gumy (RS-R v rozměru 205/50R15), rozhodně mají lepší grip než 185/60R14 NS-2R, ale lepší grip a čas v zatáčkách asi nevyváží ztrátu danou odporama těžší a širší gumy při zrychlení. Výsledný čas 2:07.9, zlepšení oproti posledně pouze o 0,4s (s lepivějšíma gumama a kratším převodem). Na podzim půjdou zpět užší NS-2R a budu to muset znova zkusit - tajně doufám, že to bude lepší .

Tady nejlepší kolo: https://www.youtube.com/watch?v=iiZyTBi1CHs a komplet obat stinty: Stint 1 a Stint 2

Jak to vidím, hned bych řádit
Pěkná jízda

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Páradne auto, parádna jazda!

Tak jsi to byl ty. Já nějakou zelenou na RS-R okukoval ale nesedělo mi to podle kol.
Ono to bude hodně zabitým tím ouzkým diskem, je to strašně zmáčknutý.
Jinak 2:07 je skvělej čas. Já měl na podzim 2.09 na slickách - byť to teda byly slicky ze slicků a měli sotva 1mm masa. To nové RS-R určitě fungují lepší.

Jo byl jsem to já - jsem halt musel použít oem ze sklepa a asi jsem to s těma 205 na 6J diskách přehnal, ale nepřišlo mi že by nějak trpěly na vyboulení. Třeba v ďolíku pod meritorem, kde se bočnice dost projeví to bylo cajk. Samo s časem jsem částečně spokojenej (díky ), jen jsem prostě chtěl trochu víc - páč "lepší" gumy a víc výkonu díky převodu. Zajímavý, že v Mostě je ta hravější geo spíš na obtíž a přitom na Ringu fungovala perfektně. Na to, že to bylo testování tak bylo lidí jak much. Dojeli jsme s kámošem před 9h a už byly vykoupený jízdy na 9 i 10h. Povedlo se i pár "soubojů", nejvíc mě bavili závodníci v cupových Kiách, ty jezdili v zatáčkách neskutečnou kládu už jen jet za nima byl zážitek.

Mi to dneska nedalo a šel jsem zase zpátky přezout na užší NS-2R a zrovna jsem komplet kola převážil a byl jsem docela překvapenej. RS-R 595 205/50R15 s oem Enkei 6J diskama váží úctyhodných 16.6kg, aktuální váha díky ojetí gum disků Kosei K1-TS s NS-2R 185/60R14 je 12.2kg. Tedy masakrální rozdíl 4.4kg na kole a většina tý hmoty je na obvodu. Byl jsem to hned projet a takto okamžitě po sobě je to dost cítit na chování, auto je najednou takový lehkonohý a daleko líp jde za plynem. Kdyby měl někdo zájem tak ty lehce zajetý RS-R pustím za rozumný peníz, ideálně vyzvednout v Lib. (mám to na diskách, tak se to může zrovna přezout).

Se starší kámoškou už na V-éčkových značkách pěkně po akci. Vylezl z toho vitální penzista a rozohňoval se, že mu nabídli jen jízdu od 16h .

Vůbec právě nechápu, proč jsi vzal rozměr 205. To kolo je o pár milimetrů širší ( pokud je vůbec na správných diskách ) a přitom váží o půl kila víc a má větší průměr.

to tie RS-R musia byt riadne tazke, ja mam NS-2R 205/45 na 16x7jj a tie vazia menej ako komplet ako tie tvoje 15 vaha na tych 14 uz je celkom pekna, ale nejak je mi proti srsti davat to na 14" hlavne ked viem ze vdaka 16 neskrtam motyla na spomalovacoch a vojdem do garaze. na 14 by to bolo pase, ale na slalomy by to bolo fajn