Odsazeni OEM volantu

[Tommy014]

Ahoj, hele premyslel tu nekdo nekdy o vyrobeni nejakeho odsazeni originalniho volantu do NB?

Vite o tom nejake informace, jde nejde, nejaky rady nebo tak.

[George]

vzhledem k tomu, že je usazený na tisícihranu, bylo by potřeba tento prodloužit, což mi nepřijde jako uplně jednoduchá věc

[Spider]

Vzhladom na to, ze volant je priamo na tyci riadenia, tak najjednoduhsie by bolo proste tu tyc predlzit o potrebnu dlzku. Ak by sa to riesilo medzikusom, tak jedine z 2 dielov, ktore by boli zosrobovane, kde jeden by bol nasunuty na povodnej tyci a z druheho by trcala dalsia tycka s tisichranom na volant a zavitom.

[Tommy014]

no ja zatim nasel neco takovehleho, ale na oem Volant by musel byt jinej konec podle toho co pisete :
http://www.miatacage.com/steering-shaft-adapter-splined

[Otatoy]

no ja zatim nasel neco takovehleho, ale na oem Volant by musel byt jinej konec podle toho co pisete :
http://www.miatacage.com/steering-shaft-adapter-splined

Tohle tvůj problém bohužel nevyřeší, OEM volant na to nedáš. Řeším přesně tenhle problém, co mám miatu. Místa na tělo mám celkem dost, ale kolena jsou téměř v kontaktu s volantem a meziplyny klasicky patou jsou úkolem pro zkušeného jógistu. Naučil jsem se je sice dělat "nártem", ale není to ono. Origo volant chci zachovat, byť si tím významně komplikuju život.

Teď k věci. Po 2 letech pročítání všech možných a nemožných návodů a diskuzí, atd jsem měl v podstatě 2 varianty. První byla výměna sloupku volantu za jiný z Mazdy 6, nebo Protége. Z druhé jmenované sice pasuje bez úprav, ale štelovací je pouze výškově, což problém moc neřeší. Horní poloha je totiž dána pozicí budíků a volant tak byl vlastně pouze "snižovací" a na kolena bylo možné udělat místa pouze ještě méně.. Mazda 6 má sice stejný tisícihran na obou koncích, ale úplně jinak řešené úchyty k palubce, které jsou o dost mohutnější, kvůli jejich možnosti pohybu ve 2 osách a taky kvůli pákovému zámku polohy, takže by volant sice byl teleskopický, ale nebylo by tam místo na holeně a sloupek by se nevešel pod originál kryt v MX-5.

Druhá varianta, kterou hodlám vyzkoušet tuto zimu, je sprosté prodloužení tyče řízení. V místě mezi firewallem a uchycením sloupku řízení k palubce je viditelná holá tyč řízení. Na tomto místě by šla přeříznou a prodloužit (o cca 10cm). Je samozřejmě třeba nechat to svařit nějakého profíka a ideálně ještě zdvojit i další trubkou zvenku navařenou okolo tyče v místě napojení, což jí pomůže udržet rovnou. Prostě to přivařit co nejvíc to půjde Další věc, která se musí udělat je šoupnout (převařit) i samotné uchycení řízení k palubce a ten kus na kterém je spínačka a páčky, přesně o tolik o kolik se prodloužila tyč. Znamená to, že si odsadíš celý ten plast za volantem a nebudeš muset řešit clockspring, že nedosáhneš na páčky a jiné pičoviny. Kabely mě doufám o těch 10cm pustí, jinak mě čeká ještě pár hodin pájení..

Po celém tomhle zákroku bys měl mít volant blíž a vyskytnou se 2 možné problémy: 1) Volant bude trochu výš. To lze ale řešit dodáním několika podložek nad uchycení řízení k palubce. 2) Mezi budíkama a plasty za volantem bude škvíra (u mě 10cm). Půjde řešit kouskem černé koženky, která se přichytí zevnitř mezery- jako to mají auta s továrně teleskopickým volantem.

Ještě jsem řešil i variantu zmenšení věnce origo volantu. Vyžadovalo by to ale šikovného "zámečníka", ještě šikovnějšího čalouníka (Volantech), celkem dost peněz a problém to řeší tak napůl..

Snad sem ti trochu pomohl. Hlavně dělej všechno poctivě, až se v tom budeš hrabat, aby ti někde nezůstal volant v ruce..

[Tommy014]

Dik za info! tohle jsem presne potreboval vedet jak moc narocne by to bylo. Myslim ze tohle mi za to ted nestoji , puvodne sem premyslel jestli by proste nesla vyrobit nejaka naba kterou by se to protahlo. Takle to asi dopadne ze koupim after marketovej volant az me to zacne opravdu stvat:D

[Jr.]

Přijeď si někdy ke mě vyzkoušet aftermarket volant (cca o 1,5cm menší průměr a blíž k tělu) a vyřešené čalounění z NAčka. Kdyby si s těma "doorcards" člověk pohrál, tak budou vypadat skvěle a zachová se i origo audio. Tyhle dvě věci mi tam udělaly tolik místa, že mám teď i slušnou rezervu. A to se svejma dlouhejma nohama v sérii fakt trpím. Relativně levné a velmi účinné řešení, když člověk poleví z požadavku na sériový stav. Alespoň to budeš mít originální

[Tommy014]

Tak ja to resil jen informativne, me by teoreticky jen to odsazeni stacilo, proto jsem se ptal jestli to tu nekdo resil
Ale podivat bych se na to mohl, at mam predstavu

[gangal]

Dobrý večer pánové, že tak sleduji vaši debatu, tak přihodím svoje zkušenosti. S odsazením volantu sice neporadím, ale se zmenšením origo volantu již zkušenost mám. Je to 2 roky co jsem to řešil. V Čechách jsem žádnou firmu nenašel, ani Volantech se do zmenšení průměru origo volantu nechtěl pouštět. Prý nezasahují do konstrukce volantu. Nakonec pomohl pan Google a našel jsem na Slovensku firmu Fusion.sk. Ta nabízí veškeré úpravy volantu, zmenšení průměru, bicepsy, zploštení spodní části volantu a samozřejmě čalounění. Origo volant má průměr okolo 37cm, nechal jsem si ho zmenšit co to šlo. Vyšlo to na průměr 32cm a dokonce se tam vešel i origo znáček Nardi (mám nbfl). Sice to vyšlo na 300 éček, ale nějaký aftermarket volant s bagem, třeba Raid hp nebo bez bagu origo Nardi není levnější. Mám ho druhou sezónu a za mě veliká spokojenost.

[TomHorn]

Tak to je za mě mistrovský dílo, alespoň podle fotky a mělo by být i podle ceny. Fakt pěkný jak z Hirošimy