Kontrolní přístroje

[kousmen]

Zajímá mě jakou důležitost lze přiřadit budíkům pro kontrolu bezproblémového chodu motoru.
Za nejběžnější lze nejspíše považovat teplotu oleje, tlak oleje a teplotu chladicí kapaliny. Je možné např. jednomu z nich určit jistou nadřazenost nad ostatními nebo je nutné sledovat všechny?

Díky za jakoukoliv přínosnou reakci.

[Pavel260]

já bych to viděl na vodu....

[kousmen]

Osobně bych to viděl v pořadí teplota vody - tlak oleje - teplota oleje. S tím, že první dva se neovlivní a třetí ano, takže by se dal vynechat. Ale znáte moje teorie. Nebo by snad stačila jen ta voda? Spíš to myslíš asi tak, že je nejpodstatnější že?
Jde mi o to, že bych nějakej ten budík nemusel kupovat a uspořit tak na benzín. Napadlo mě to až teď, kdy mi poslali jeden a zbylý dva mi prý posílali později, ale dopravce mě nekontaktoval a tak mám k úhradě marný poštovný, což je zas na soud. A mohl bych objednávku těch dvou zbylých zrušit. Jenže mi poslali zrovna teplotu oleje, o které si myslím, že je nejmíň potřeba a tak se o tom chci ujistit. Zatím to vypadá, že je to tak a mám zase pech.

[cavan]

Nechladis, zadries motor, nemazes, zadries motor.. Myslim ze je treba sledovat viacero veci.. Co takto nejaky univerzalny budik??

[kousmen]

No jde mi o to, že když zjistím, že chladicí kapalina má tendenci růst na teplotě, tak se dá očekávat, že olej bude růst taky. Prostě je tam provázanost a pokud chladicí kapalina bude teplotně v normě, pak lze počítat s tím, že olej se nepřehřeje. To už je ale teorie, u které mám pochybnosti. Prakticky považuju kontrolu teploty oleje za podružnou. Zbylé z uvedených za důležité. Je to tak?
Možná vám to zase přijde jako dementní, ale v mojí hlavě je to vážně o ničem. Teprve, když se o tom s někým bavím, tak mi to začne docházet. Proto vás potřebuju.

[Pavel260]

Mozna bych to prehodnotil na teplotu oleje, vodu ti ochladi vetrak "hned". zacim co nez sleze olej tak to trva a není jedo jestli je to budik na teplotu vody nebo oleje ? alespon v pripade blitz jsou na chlup totozne

[kousmen]

U těch mých je uvedeno kontrolované médium podsvíceným nápisem uvnitř budíku. A neprovokuj s Blitzem.

[gangal]

Taky přidám názor. Podle mne je teda důležitější teplota oleje než vody. Jde o to že pokud se olej ohřeje na provozní teplotu, tak teplota vody už je jistě taky ok. Ještě jinak, když jsem byl v létě na okruhu, tak po několika ostrých kolech v tom vedru, se teplota oleje dokázala vyšplhat na 130 stupňů, ale budík na teplotu vody ukazoval stejně jako po zahřátí, tj. ručička byla uprostřed. A tlak oleje se taky hodí, alespoň člověk pozná, že je něco špatně.

[spooon]

osobně považuju za nejdůležitější teplotu a tlak oleje, jak už zde padlo, voda se ochladí rychleji a reaguje na teploty motoru "opožděně", než se teplota skrz blok do vody přenese.

[LordJames]

A to samý při zahřátí - voda ti vyjede hned, ale olej se zahřeje až po několika kilometrech - sám jsem jezdil podle teploty oleje, která mi určovala, kdy už na to můžu šlapat a nebo naopak kdy bych měl zvolnit a chladit. Olej se taky šplhal ke 130ti stupňům, ale expanzku jsem nikdy nekrmil.