Fast Forward Superchargers

[Vavris]

Bez IC imho bude při horkých dnech dycky znatelně ubývat výkon, ať už to bude u sání nebo u svodů...

[Otatoy]

Tak IC mužeš dodělat vždycky, spíš jde o to, jestli tohle "coldside" řešení nemá nějakou zásadní nevýhodu.. Ono když chceš dnes kompresor kit, tak stejně moc na výběr nemáš...

[LordJames]

no ma to tu zasadni nevyhodu, ze ten IC tam nemas jak pridelat

[Stepan P]

FFS je asi jeden z nejlepších kitů SC, kde se dá rozumně kombinovat výkon vs. použitelnost.

Výhody:

Jak AndrewG napsal – lepší odezva plynu, menší zahřívání(coldside)

Hlavní benefit je e-cool – extra rozprašování paliva do stlačeného vzduchu (dříve se používalo extra vstřikování i před rotor, někdo používá obojí).
Díky vypařování se celá směs ochlazuje a může se použít vyšší plnící tlak. Tímto způsobem se „nahrazuje“ IC, ale má to svůj limit.
Tom z FFS se nyní dokázal dostat na cca 300whp, ale celý motor je upravený.
V normálních podmínkách se lze dostat na 200whp. S E85 na 220-240whp, což je stejně limit sériového motoru (především ojnic).

Další výhoda e-cool je právě další vstřikovač paliva(nebo 2), které dokážou dodat více paliva při zvyšování výkonu nebo použití E85. U hotside s IC bez dalších úprav bude limit vstřikovačů si 200whp a pak je potřeba řešit vstřiky větší.

Vše se ovládá pouze třemi powercards (hlavní vstřikování, timing, e-cool).

Nevýhoda je limit výkonu (no IC) a horší instalace.

Tady na fóru byla snad jedna jediná – uživatel elektron z SK

[LordJames]

Vetsi vstriky asi stejnak vetsina lidi resi hned, zaroven s kompresorem,ne?

[Stepan P]

U standardního výkonu na benzín zbytečné.

[Rudy]

...Tady na fóru byla snad jedna jediná – uživatel elektron z SK

Áno elektron tento kit jazdí, ale stálo ho to pár rokov života. Bez vstrekovania vody sa nebol schopný dostať na rozumnú teplotu vzduchu. Ak si dobre pamätám podľa toho čo mi vravel teplota nasávaného vzduchu bola v okolí 90°C. Neviem ako často tu na fórum zavýta. Vedel by sa k téme vyjadriť. Ja osobne som po odvezení sa nebol tak očarený ako by som čakal podľa toho čo je po internetoch popísané.

[LordJames]

To jsem se taky chtel zeptat - jestli nekdo nevidel nejaky porovnani teplot hot vs cold side

[Zed]

Hotside, bez IC a bez odstineni svodu, v lete teploty vzduchu kolem 90stupnu i vic...a to je mensi MP45. Jinak kit od FFS je jak pise Stepan, to nejlepsi co je na trhu v podobe kitu.

K tem vstrikum, ke standartnimu vykonu nejsou potreba jiny, v podstate nemusis menit nic a vse muze zustat origo. S vyssim vykonem uz vic paliva potrebujes a origo vstriky by to nedavaly a byly by u 100% sve kapacity, je dobry pak vymenit u palivovy cerpadlo, aby taky stihala.

[noose]

Nedalo by se neco vymyslet s kompresorem z MB?

http://auto.bazos.cz/inzerat/40016246/E ... MB-SLK.php