Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

to rad slysim

hoši normalne to zaslepte a nereste blbosti, ja jezdim bez nej uz nejakou dobu a nic to nedela

Boli ste niekto na emisnej kontrole s odpojeným EGR? Zaujma ma to preto, lebo na zvodoch ho nemám a o pár mesiacov mi vyprsí kontrola od bývylého majtela, že či sa mám zapodeviat dorobením vystupu na zvody alebo je to zbytočné.

Ja s odpojenym EGR na emisni kontrole a STK byl a bez problemu.

Tak to ma potešilo, ďakujem.

Tak já jsem teď při výměně svodů taky řešil co s tím EGR ventilem. Takže jsem normálně sundal tu trubičku co vede od svodů do sání, a na straně sání jsem dal nové těsnění z tenkého plechu, které jsem si vystříhnul nůžkami, namazal červeným tepluodolným silikonem, přítáhnul zpět těmi dvěma šroubky co tam jsou a je to zatím ok. Práce cca na 1h a jsem zase o pár dkg lehčí:-) Pokud bude někdo chtít přidám foto...
PS:Takže žádný mlácení do trubky kladivem a zbytečně si tak ničit originál díl...

Ahoj, chtěl bych řešit zaslepení EGR.
Nechci ubrat dkg, ale spíš si nezasírat zplodinama sání, možná ubrat na spotřebě a vést do sání jen čistý vzduch.
Bude k tomu stačit když zaslepím-zneprůchodním /dám plné těsnění/ na konec trubičky co vede ze svodů do sání a nechám všechni na svém místě?
Je to takhle jednoduché?
Nebo musím i vyndat EGR ventil? Tady už nevím, protože si nejsem jistý kde ho NB 1,6 má.
Nemáte v takovým případě někdo nějaké fotky?

EGR som zaslepil tak, že som ho vymontoval, a vyrobil také tesnenie / záslepku medzi EGR a sací trakt. Treba nechať všetko zapojené, nič neodpájať, aby riadiaca jednotka správne pracovala

EGR sa nachádza tu - je to ten plastový krúžok na fotke pod škrtiacou klapkou
http://www.msprotege.com/members/122%20Vega/DSC00155.JPG

A vyzerá takto:
[url]http://www.autolinkmx5.com/ekmps/shops/autolinkuk/images/egr-valve-mazda-mx-5-mk2.5-bp6f-20-300-used-3908-p[ekm]250x187[ekm].jpg[/url]

Tak jsem to včera zaslepil-udělal jsem s hliníkového plíšku podložku pod EGR. To samé co tam bylo jen bez těch 2 děr. S trubičkou ze svodů jsem nedělal nic.
Jednotka nehlásí žádnou chybu, Auto se chová úplně normálně.
Tak jsem zvědav jestli poznám nějaký rozdíl. Poznal někdo z vás nějaký rozdíl? Reakce na plynový pedál, spotřeba ...... ?
K tomu jsem vyměnil filtr za KN, takže to je tak všechno, co jsem ochotný pro zvýšení množství přívodu studeného vzduchu do motoru udělat, při zachování origo dílů.

Ak EGR ventil pracuje správne, nedokážeš zistiť rozdiel.
Ak si zistil rozdiel, EGR bolo pokazené /pridreté a jeho zaslepenim si pomohol motoru.
To bol môj prípad.

Správne fungujúci EGR sa pri pridaní plynu okamžite zavrie a otvorený zostáva vlastne iba pri behu naprázdno a veľmi malej záťaži

EGR inak pomáha znižovať teplotu spalovacich priestorov, čo nie je zlé.