Hele přechod z 4.3 na 4.1 není nic moc, ztratí to kus zábavnosti stran radostného motoru, samozřejmě samosvor zas přidá jiný kus radosti jinde.
Já tak odjezdil sezónu a teď přecházím na 4.1 a šestikvalt, tak uvidím.
Důvěryhodný zdroj jinak tvrdí, že 3.6 se šestikvaltem je pocitově podobné jako 4.3 s pětikvaltem plus šestý stupeň.
Když budeš měnit diferák tak stejně musíš vyměnit i kardan a poloosy a kolečko náhonu tachometru, takže jediná komplikace kterou k tomu přidá výměna převodovky je finanční
1993 NA 1.6 85kW. 6q, 4.1 torsen, MeisterR. How did that happen?