Jaké pneu ....

[PavelS]

Na limitu se chová naprosto skvěle - za deset let se mi stalo s NA jen jednou, že by mi ustřelila aniž bych to čekal (v nájezdu před zatáčkou byl bordel z pole... )... V tom je její síla, i se sníženým a tvrdým podvozkem je limit naprosto čitelnej - proto se na něm dá vcelku dobře jezdit aniž bys z auta vylezl mokrej... Doporučuju nějakou školu smyku Dee - sám jsem si prošel tu v Mostě a je to super zkušenost. Plus nějakej ten okruh semtam

Na mokru je s MX-5 legrace, třeba najetí na dvouproudou silnici (široká, pěknej asfalt většinou) je u mě z 50% drift Ale oproti svým telecím letům, jsem už spíš mírnej řidič...

[Dee #4]

Na mokru je s MX-5 legrace, třeba najetí na dvouproudou silnici (široká, pěknej asfalt většinou) je u mě z 50% drift Ale oproti svým telecím letům, jsem už spíš mírnej řidič...

praktikuju to same presne jak rikas, vyjezd na dvouproudovku je uplne idealni, clovek se nemusi bat, kdyby to nahodou ustrelilo vic nebo tak a je to uplne nejvetsi zabava a hlavne kdyz se to povede - malo nam to pohoni ego

jinak presne jak rikas - planuju s ni jet na okruh, ne kvuli tomu abych ji tam drtil, ale abych si auto osahal, dostal skvele do ruky a vedel co od nej muzu cekat hlavne pri jizde na limitu a skolu smyku planuju uz od svych 10 let a jelikoz uz na to mam konecne auto tak v nejblizsi dobe huuuraaa na to

[riderhenry]

skola smyku urcite fajn, ale par zimnich sezon bude mozna lepsi varianta

[George]

předpokládám, že jsi to myslel z legrace, ale klouzání na sněhu a na asfaltu(mokrej/suchej nemá tolik vliv) je něco uplně jiného

[riderhenry]

no z legrace jsem to mylsel napul, na snehu se naucis na smyk reagovat a podle me je tam potreba i mnohem rychlejsi/lepsi reakce, abys nemel problem. Navic si na smyk "zvyknes" Kdyz ti jde o to naucit se jezdit bezpecne a ne byt DK, tak to bude urcite prinosne, navic celkem zabava Ale tak mit na vyber mezi tim a skolou smyku, tak volim urcite tu skolu

[George]

je to jiný... zrovna dneska jsme se o tom bavili. na sněhu lehce přišlápneš plyn a jedeš, což je se seriovou miatou na suchu skoro nemyslitelný. na sněhu se ti auto bude ve smyku a případných potížích auto chovat jinak než na suchu

[dopr]

no z legrace jsem to mylsel napul, na snehu se naucis na smyk reagovat a podle me je tam potreba i mnohem rychlejsi/lepsi reakce, abys nemel problem. Navic si na smyk "zvyknes"

Moje rec, pokud se bavime o driftech na snehu a mokru. Pres tuto zimu jsem se toho naucil vic, nez za minule 3 zimy s FWD. Drifty at chtene ci nechtene byly na kazdodennim poradku pri ceste do/z prace. A kdyz mi pak na jare na mokru auto parkrat uletlo treba na krizovatce nebo najezdu na dalnici, reagoval jsem uplne klidne a pritom rychle. zadne drama

[Lukáš MX]

jezdím T1R a za ty peníze spokojenost

[riderhenry]

Je jedno co potrebujes k tomu, abys smyk dostal. Jasne, v zime je to v nizsich rychlostech, tudiz lehci, ale to je asi tak jedina vec, podle me. Bavime-li se o reagovani na smyk teda. Na snehu se mi auto urve a hur se mi to rovna nez na vode, stejne tak je na snehu problem s tim, ze kdyz reagujes spatne, urves treba mnohem jednoduseji i predek, jednoduseji auto pretocis atd. Na vode je to v tomhle snazsi. Nejsou to urcite stejne podminky, ale jako nacviceni pro vetsi bezpeci mi to prijde dost dobre, obzvlast kdyz takhle jezdis den co den, jak rikal dopr. Ostatne ja uz to tak delam par let a vim o cem mluvim, rozdily ve zvladani smyku jsou proste znat Skolu smyku jsem ale neabsolvoval, tak nevm...

[dopr]

henry: souhlas. Je to tak. Dostane se to cloveku lepe do podvedomi a pak reagujes automaticky.

jo, ja dneska jednu T1-R pichnul. Nastesi tu, kterou jsem spolu jeste s jednou planoval vymenit, i kdyz jsem to necekal tak brzy