Pár dotazů zajíce

[Dee #4]

dik moc vibrace ve volantu necitim, rikam, krom toho je vse uplne perfektni, rikal sem si uplne to same sjeta pneu, chybejici zavazi na rafku, nebo geometri, zaves kola... jen sem myslel jestli tu s tim nekdo nema zkusenost. jeste se zeptam, kdyby to vazne byla geometrie - je to vazny problem nebo otazka opravy do max radu tisicovek?

[dopr]

tak ja cca pred mesicem srazil srnku a po prezuti na letni pneu mi auto zacalo tahnout do leva. Cepy, silentbloky v pohode, ale asi se tim narazem rozhodila geometrie. Serizeni na celem aute me stalo 570 Kc. Normalni cena bude do 1000 Kc, pokud jsou v pohode cepy, silentbloky atd. Jinak to nema smysl delat, nez se vymeni, ptoroze bys ji pak musel delat 2x.

[Alessio]

dik moc vibrace ve volantu necitim, rikam, krom toho je vse uplne perfektni, rikal sem si uplne to same sjeta pneu, chybejici zavazi na rafku, nebo geometri, zaves kola... jen sem myslel jestli tu s tim nekdo nema zkusenost. jeste se zeptam, kdyby to vazne byla geometrie - je to vazny problem nebo otazka opravy do max radu tisicovek?

Me to taky tahalo doprava...ale pak sem si uvedomil, ze jedu po docela dost vyspádovaný silnici a po přejetí do protisměru to táhlo zase doleva . Řízení je hodně živý, musíš auto pořád řídit a po přesednutí z klasickýho auta tohle byla asi největší změna. Asi to tím nebude, určitě sis to zkoušel na různých místech, jen jsem chtěl přidat malou historku, no

[dopr]

to je pravda. Rizeni je hodne citlive, a prave diky tomu si myslim i cele auto dost haklive na rozhozenou geom.

[PavelS]

Souhlasim i s Alešem, nevim kolik jsi toho najezdil, ale krom geo to rozhodně mohlo bejt silnicí...

Geometrie není v řádu tisícovek, i na špičkový optický geo v Praze zaplatíš max do litru - u MX-5 doporučuju dělat to jednou za dva roky max. Nastavit se dá na rozdíl od jinejch aut úplně všechno a proto je to citlivý na český silnice. Úkon na půl hodinky pokud nemáš smůlu a nezareznou ti stavěcí šrouby - mě se to na NA stalo po 200tkm na jednom

[Ryba]

no rači bych tu geo dělal dycky každej rok hezky z jara, je na to fakt dost háklivá.

[Dee #4]

jeste jednou dik chlapi, vazim si vasi pomoci jinak se priznam, je mi pouze 20 let, kupuju si konecne svoje prvni auto, proto jsem tak trochu neznalej co se tyka zavad na aute atd.
Jinak mate pravdu, po presednuti z mamcinyho Golfa V docela sok, ale v dobrym slova smyslu konecne auto ktere ma charakter, udela cloveku ten blazenej stastnej usmev na tvari, urcite vite o cem mluvim
dekuju za historku no ja prave jel po krasne upraveny silnici rovny, urcite nekteri znaji, kdyz se vyjizdi z plzne na dalnici. rikal sem si jestli sem debil ja nebo auto, ale delalo mi to i na okresce, klikatejch silnicich a ve meste, takze to ciste zivym rizenim urco nebudem. No v patek si pro nej jedu, urcite si domluvim jeste jednu testovaci jizdu pri ktery zajedu do servisu at mi to tam zceknou... majitel je strasne seriozni a prijemnej chlap, ale dnes jsem s nim mluvil a pry to dal do servisu mazda na prohlidku a nic nenasli, prej at jeste zkusi vyvazeni kol, tak si rikam ok, ale proc to vyvazeni neudelali rovnou zejo...
mate jeste nejake tips&tricks jak zjistit co konkretne muze byt s tim rizenim?

[PavelS]

Bez tý geo se nehneš z místa podle mě...

[Dee #4]

jj mas pravdu, uz sem se dohod, ze to udelam
jen otazka - jaktoze nektere NBFL maji 6-ti kvalt a nektere jen 5-ti? Sestku meli pozdejsi modely nebo jak to je? Pac me trochu mrzi ze ta moje bude mit jen 5

[dopr]

6kvalt se predstavil v 10AE, potom sis ho mohl koupit za priplatek nebo pro ruzne trhy, vybavy. Od nejakeho roku uz ale byl 6kvalt myslim standartne. Moje NB r.2000, pro cesky trh 6kvalt i samosvor ma, ale to je nejaka spesl edice (lak BRG, FL budiky, drevenej paket Nardi, bezova kuze).
6 kvalt a samosvor byly me hlavni podminky a nelituju. S 6tkou, i kdyz to neni klasicka dlouha sestka (rychlosti jsou spis naskladany bliz k sobe) se da pri pomerne dynamicke jizde jet i docela usporne.