Rudy - NB green & NA white

[Veet]

Myslel jsem, že dvojité vstřiky se dávají hlavně proto, že při nízkých otáčkách palivo od vzdálenějších vstřiků kondenzuje na stěnách sání a při vysokých otáčkách zase bližší vstřik nestihne důkladně rozprášit palivo v nasávaném vzduchu. To tedy není pravda?
PS.: Prostě jediné dostupné závodní motory jsou v motorkách. Možná by to byl zajímavý projekt, namontoval do mazdy motor z Hayabusy. Ale asi byl problém se spojkou převodovkou a celkově s rozjezdy

[Rudy]

Je to tak ako hovoríš, vo vysokých otáčkach keď sa vzduch pohybuje rýchlejšie tak neni čas...

[elektron]

0-96 za 4.5s, a pri tom udava "len" 170whp?

[AndrewG]

odpoved jw 4.78 staly prevod

[TeeJay]

To pak při 90 km/h točí 5 tisíc, ne?

[Rudy]

Práve že nie, má 6kvalt a diferak 4.30 z kvaltu.
http://www.sergionicolau.com/viatura%20 ... racing.php

[AndrewG]

ah, ja som myslel quinna, hento som si nevsimol, ale fuji racing miatu tiez poznam...zial uz nerobia kity ani nic ak sa nemýlim, aspoń o nich nič uz nemozem najsť.
s Quinnom som písal ale zjavne nema celkom vedomosti ako maš ty. on stale vravel to že plochu ma pri 50mm klapkach rovnaku ako ma port NB hlavy... to je sice pekne ale podľa mňa s tým len stráca na rýchlosti vzduchu a je to celkom aj vidieť na tej krivke výkonu... osobne by som vymenil 15koni dole za 15koni v strede kedykoľvek

kazdopadne ja dava 4.625 prevod a ten toči pri 90 ani nie 3250ot....

EDIT:/

všimol som si že si napísal že vacuum block je kravina, existuje nejaké lepšie riešenie z ktorého máš signál vacuovy ? samozrejme okrem zavreteho sania

[Rudy]

To je dalšia vec v ktorej nemám jasno, či je najlepšie sa riadit plochou portu na hlave, plochou ventilu bez stopky alebo plochou tvorenou plaštom "valca"/otvoru ktorý vznikde pri otvoreni ventilu. Tak či tak, 38mm na 1.6 má velmi blizko ku všetkým spomínaním rozmerom, plus vsupy do ITB maju 46mm a pomaly sa zužuju až ku klapkám. Tak dúfajme, že nejaky ten krutiak to vytvorí.

S tým vacuum blokom to je taky moj blby výmysel, samozrejme je nevyhnutny nejaky zberník, len mne sa strašne nepači to ked ti z každeho portu ide hadička do niečoho uchyteneho uplne inde a odtial ide dalšia kopa hadic. Ja som využil dutinu v sani a teda vaccum blok je sučasťou celej zostavy.

Dnes mi prišli nejake vzorky, moje veci, atď. Hlavne som bol zvedavý na sadwitch plate s termostatom a chladič oleja. Ak budem stíhat do 2ch týžnobv su na shope aj s uchýtmi a hadicami zanaozaj privetivu cenu respektive zlomkovu cenu v porovnani s inými riešeiami. A v balíku boli aj velocity stacks, pretože už ma premohla lenivosť, nehcelo sa mi ich vyrábať z karbónu aj napriek tomu, že kopito som vysústružil, tak zatial budú hliníkové.

[AndrewG]

super, už sa to rysuje ! fakt som veľmi zvedavý na výsledok !
som veľmi zvedavý na sendwich plate, akurat po nejakom pokukujem, takže pravý čas si si na to vybral
klapky si objednaval s rozmerom DCOE alebo vyrábajú rôzne príruby, aj na zakazku ?

[Rudy]

Rano som hneď zbehol zohnať hadice. Bohužiaľ mi tam nalisovaly vysokotlake nemotorné hadice, ale minimalne fittingy sa daju zohnať a teflonove hadice su už najmenej.
Výsledný set chcem aby stal okolo 100€ vrátane spon na hadice a uchytov na chladič. Možno dokonca s AN fittingami ale to sa ešte uvidí.

...s rozmerom DCOE...

Nič také, kupil som klapky mikuni take aby splnali moje požiadavky

Nakreslil som si všetky príruby tak aby vyzerali dobre. Neriešil som rozteče šrobov, lebo som vedel, že si všetko budem vyrábať, aj na velocity stacks som použil dopredu vyrobené príruby.
No a už mi len stačilo pootravovať frezara a o pár dni som mal doma pol kila AL prírub a dve podložky na tepelne oddelenie priruby motora od klapiek. Poupravovať sanie, motorkove klapky, všetko nalisovat zavariť... Jednoducho spraviť to tak aby to vyzeralo, že je to určene na to na čo to idem použiť.
....A všetko sa ale odohralo tak 2 roky dozadu