Nová generace ND...?

[Visno71]

Skusali ste aj niekto ako znie v ND audio BOSE? Hlavne aky je zvuk z opierok hlavy.

[peetrys]

Tak jsem se svezl konečně v ND. V porovnání s mým NC je tedy o poznání živější - obě 2.0. Nechápu, jak někomu může připadat výkon nedostatečný. Ve dvou mě dvojka dost tlačila do sedačky, což NC tedy nikoliv. Sedačky jsou úžasné. Řazení je báseň. Vybavenost a různé doplňky a výbava minimálně potěšující, ale ty jsem nezkoumal. "Inteligence" auta je pro mě sporná. oceňuji automatiku oken při sundavání střechy. Naopak eco režim chcípání mi vadí. Asistenty jsem hned povypínal. Volant báječny. Místo pro řidiče mám ale v NC větší. Cítil jsem se tam trochu stísněně. U spolujezdce bylo místa naopak víc. Šestku jsem na okresce nezařadil, páč 130 jede na pětku v pohodě a ještě má notnou rezervu. Na dálnici ale asi dobré. Jen nepovažuji MXko za ideální vůz na dálnice. A ten zvuk, zamiloval jsem se. V reálu vypadá O MNOHEM LÉPE než na fotkách! Takže u mně ND překonala očekávání..

Pod to se můžu klidně můžu podepsat sice nemám srovnání s žádnou jinou generací, ale ty pocity jsou velmi podobné, řazení je mazec, sedačky OK, výkon dostatečný a zvuk taky ujde. Chcípaní motoru je otravné, tak po nastartování vypínám. Když startuju studený auto, tak to tam hodí nějakej automat sytič co to podrží ve vyšších otáčkách, tak to tak krásně zaduní Taky to má rádo kvalitnější silnice, nerovnosti a všudepřítomné záplaty to zrovna "nežehlí". Mám prvních 500km, tak se snažím motor ještě moc nevytáčet, ale někdy je těžké odolat

Podepisuji každé slovo z obou příspěvků a pro ty, kteří váhají... Kdo je pro spíše ano, jeďte se projet a úvahy budou ty tam. Kdo spíše ne, vyhněte se zkušební jízdě obloukem, jinak to bude ANO! Já pořizuji tučné prasátko a spacák do práce kvůli přesčasům, abych se nezdržoval cestováním domů

Zkušební jízdu jsem absolvoval (celý den) a tučné prasátko nepořizuji ANO to prostě není....

[Visno71]

Dnes som sa bol odviezt v ND 2.0. a porovnaval s mojou NC.
plusy:
Velmi dobre padne do ruky
vsetko ide o cosi lahsie, volant, saltpaka
tuhy podvozok, v zatackach nenaklana
lepsie odhlucneny podvozok
platenna strecha je lepsie odhlucnena oproti NC
strecha sa lahsie otvara, ale treba ju este zatlacit. Na NC staci hodit za seba a zacvakne sama
je tam citit ten generacny rozdiel a poderne vychytavky

Minusy:
horsi vyhlad cez predne blatniky
mensi interier
chyba odkladacia skrina pred spolujazdcom
Rozmyslam nad tou cenou racionalne, za tie peniaze si clovek uz kupi M6 v plnej vybave...ako to vypocitali, ked je tam o tretinu menej materialu?
Pre mna dizajn, neviem si nan zvyknut, NC sa mi paci viac.
Verdikt: NC nevymenim

[Robo96]

niekde sa tu riesil novy baner pre forum kde by bola uz aj ND neviem kde to bolo. tu je jedna moznost od car thtrottle

[cafe-racer]

1.5 vs 2.0 : https://www.youtube.com/watch?v=ZxQ_snwPxpI
proč probůh tu směšnou motorizaci 1.5 okamžitě nestáhnou a nenahradí třeba 2.0 s turbem ??

[mcspeedyde]

Naprostej souhlas!!!

Ja sem s tou slavnou skajaktif 1.5 jel v M3 (podotykam ze sem mel donedavna taky M3 minuly generace - tj. BL) a byla to fakt hruza a utrpeni... Myslel sem, ze si ze me dela prodejce srandu a maj nejakou priskrcenou verzi... Prirovnani snad radsi ani nemam...

Ted sem mel nabidku na testovaci jizdu ND prave s tou 1.5 - s podekovanim jsem odmitnul s tim, ze si pockam az budou mit 2.0. Nechci znova zazit to zklamani!!!

[Winie]

1.5 vs 2.0 : https://www.youtube.com/watch?v=ZxQ_snwPxpI
proč probůh tu směšnou motorizaci 1.5 okamžitě nestáhnou a nenahradí třeba 2.0 s turbem ??

protože by to auto pak začínalo na 800 000 a nikdo by si ho nekoupil. Většina lidí to stejně nevyužije.
právě ta 1,5 a s ní spojená cena je z mého pohledu jediná výhoda proti GT86

[cafe-racer]

protože by to auto pak začínalo na 800 000 a nikdo by si ho nekoupil. Většina lidí to stejně nevyužije.
právě ta 1,5 a s ní spojená cena je z mého pohledu jediná výhoda proti GT86

Uvidíme co na to trh , v jakým poměru se budou prodávat 1.5 a 2.0 (viz prodeje Mustangů 5.0 a 2.3 který jsou v Evropě a USA naprosto v opačným poměru...)
Mě u GT86 odrazuje že to není kabriolet (ale zase to má motor).

[Vavris]

Tak že bude daleko prodávanější 1.5 je snad jasné. Nebo jsou tři předchozí generace omyl? Jinak moc neorzumím tomu "GT86 má motor", když MX-5 s 2.0 je na tom dynamicky lépe.

[TeeJay]

Tak MX-5 je na tom dynamicky lépe o fous a to hlavně proto, že je lehčí, kdyby v MX-5 byl boxer z GT86/BRZ, tak by na tom byla dynamicky ještě líp
Takže je jasné, že GT86/BRZ svou dynamiku dohání (svou vyšší hmotnost kompenzuje) hrubou silou čili těmi cca 40 poníky navíc. Motor je v Toyobaru zkrátka silnější, a to, že jako celek rychlejší není, na tom nic nemění.