NA 85kw: Na volnoběh točí přes 1000, proč?

[Renee]

Moje NAčko na mě už delší dobu hraje takovou srandu:

Po zahřátí občas začne z ničeho nic točit na volnoběh nějakých 1100 až 1200 otáček. Nedělá to vždy.

Většinou to proběhne tak že stojím třeba na semaforu, motor jede v klidu na těch 700-800 jak by člověk čekal, a pak najednou aniž bych cokoliv udělal, otáčky vyjedou nad 1000 a zůstanou tam. Zbytek jízdy se už pod 1000 nevrátí, až po vychladnutí a studeném startu jede zas jak by člověk čekal. Zastudena si přitočí, a jak se po minutce zahřeje tak zas jede v pohodě 700-800 až do dalšího náhodného roztočení.

Teploměr ukazuje teplotu tak nějak jako obvykle, ručka teploměru nijak nekolísá.

Stává se to nepravidelně už přes půl roku, občas to dělá celý týden každou jízdu, občas třeba měsíc klid.

Neznáte někdo takový problém, nemáte tušení co s tím může bejt, co mám vyměnit?

Děkuju.

[anubisares]

Moje NAčko na mě už delší dobu hraje takovou srandu:

Po zahřátí občas začne z ničeho nic točit na volnoběh nějakých 1100 až 1200 otáček. Nedělá to vždy.

Většinou to proběhne tak že stojím třeba na semaforu, motor jede v klidu na těch 700-800 jak by člověk čekal, a pak najednou aniž bych cokoliv udělal, otáčky vyjedou nad 1000 a zůstanou tam. Zbytek jízdy se už pod 1000 nevrátí, až po vychladnutí a studeném startu jede zas jak by člověk čekal. Zastudena si přitočí, a jak se po minutce zahřeje tak zas jede v pohodě 700-800 až do dalšího náhodného roztočení.

Teploměr ukazuje teplotu tak nějak jako obvykle, ručka teploměru nijak nekolísá.

Stává se to nepravidelně už přes půl roku, občas to dělá celý týden každou jízdu, občas třeba měsíc klid.

Neznáte někdo takový problém, nemáte tušení co s tím může bejt, co mám vyměnit?

Děkuju.

Mě tohle u NBFL dělal alternátor který přebíjel. Po dobití baterie se zvedli otáčky na volnoběh a zároveň
rozsvítila kontrolka dobíjení, bylo mi řečeno že řídíci jednotka vyhodnotila že je dobito. Starši jednotky prej kontrolku
rozsvítit neumí, nevím...Strašne blbě se stím jezdí.

[Renee]

Kontrolku mně to nerozsvítí, ale myšlenka zajímavá. Pomohlo ti altík vyměnit?

Jezdí se s tím docela normálně, přijde mi že akorát otáčky padají dost zvláštním způsobem, resp. od tak 2000-1500 to jde dolů dost pomalu a kolísavě, ael to za jízdy moc nevadí. Spíš je fakt na prd v tom stát protože auto na těch 1100 duní, vibruje, dělá strašnou nepohodu

Jo, a vyblikám fault code 3, může to s tím mít spojitost?

[anubisares]

Kontrolku mně to nerozsvítí, ale myšlenka zajímavá. Pomohlo ti altík vyměnit?

Jezdí se s tím docela normálně, přijde mi že akorát otáčky padají dost zvláštním způsobem, resp. od tak 2000-1500 to jde dolů dost pomalu a kolísavě, ael to za jízdy moc nevadí. Spíš je fakt na prd v tom stát protože auto na těch 1100 duní, vibruje, dělá strašnou nepohodu

Jo, a vyblikám fault code 3, může to s tím mít spojitost?

Jako jo, jezdilo se s tím normálně akorát na křižovatkách nepříjemný.
Byl to repas kterej jsem koupil. Pak jsem tady na fóru pořídil jetej a od té doby klid
Jinak se v elektrice ani autoelektrice bohužel nevyznám

[Blix]

Moje NAčko na mě už delší dobu hraje takovou srandu:

Po zahřátí občas začne z ničeho nic točit na volnoběh nějakých 1100 až 1200 otáček. Nedělá to vždy.

Většinou to proběhne tak že stojím třeba na semaforu, motor jede v klidu na těch 700-800 jak by člověk čekal, a pak najednou aniž bych cokoliv udělal, otáčky vyjedou nad 1000 a zůstanou tam. Zbytek jízdy se už pod 1000 nevrátí, až po vychladnutí a studeném startu jede zas jak by člověk čekal. Zastudena si přitočí, a jak se po minutce zahřeje tak zas jede v pohodě 700-800 až do dalšího náhodného roztočení.

Teploměr ukazuje teplotu tak nějak jako obvykle, ručka teploměru nijak nekolísá.

Stává se to nepravidelně už přes půl roku, občas to dělá celý týden každou jízdu, občas třeba měsíc klid.

Neznáte někdo takový problém, nemáte tušení co s tím může bejt, co mám vyměnit?

Děkuju.

Pokud to máš mechanicky v pořádku - když zkusíš zavřít klapu manuálně nic se nezmění tak:
- Nastav si volnoběh (TEN - GND, šroubek)
- Propípej si zda ti funguje čidlo spojky, čidlo neutrálu, TPS a pak i kalibraci TPS

Fault 3 je vada CAS sensoru, což je zvláštní pokud to jezdí

[Renee]

Volnoběh šteluju vždycky tím šroubkem, bez spojování TEN a GND, ale už mám ten šroub zašroubovanej tak že to víc moc nejde. A hlavně když to ještě dotáhnu tak při normálním volnoběhu - než jí rupne v kouli - točí třeba 500 a chcípá. Tomu zbytku cos napsal jsem nerozuměl. Jak se ty věechny věci řeknou anglicky abych si to mohl vygooglit?

A ano, co jsem z internetu vyrozuměl tak skutečně by to s chybou 3 nemělo jet, tak na to radši nesahám, aby jí to nedošlo
Podle všeho se nějak vysírá kabeláž k CASu, ale na to fakt nemám rozum, abych tohle šteloval sám. Můžu vyndat konektor a pofoukat do něj jako do cartridge z gameboys a to je tak všechno.

[Blix]

Volnoběh šteluju vždycky tím šroubkem, bez spojování TEN a GND, ale už mám ten šroub zašroubovanej tak že to víc moc nejde. A hlavně když to ještě dotáhnu tak při normálním volnoběhu - než jí rupne v kouli - točí třeba 500 a chcípá. Tomu zbytku cos napsal jsem nerozuměl. Jak se ty věechny věci řeknou anglicky abych si to mohl vygooglit?

A ano, co jsem z internetu vyrozuměl tak skutečně by to s chybou 3 nemělo jet, tak na to radši nesahám, aby jí to nedošlo
Podle všeho se nějak vysírá kabeláž k CASu, ale na to fakt nemám rozum, abych tohle šteloval sám. Můžu vyndat konektor a pofoukat do něj jako do cartridge z gameboys a to je tak všechno.

Neutral switch, clutch switch - stačí to propípat multimetrem ze spojkového čidla jsou v serii. ECU přes ně zjistí zda má volnoběhovat.

TPS switch, TPS switch calibration, stačí k tomu taky multimetr a listová měrka. Podle TPS auto ECU zjistí zda je ve velonoběhu nebo má plný kotel.

Jinak já to po spojení TEN a GND taky pod 1000 nedostanu :/

[buteo]

No, já s podobným problémem u NB 1,8 r.2000 žiju už dost dlouho - viz. topik zde v "Technika MX-5": viewtopic.php?f=4&t=5479
A zatím jsem nikam nepokročil, od posledního příspěvku jsem se o nic dalšího nepokusil.
Na elektriku jsem blbej, takže asi budu muset najít nějakého odborníka.
(Fernie, kdy že máš čas? )

[Fernie]

Někdy v květnu bych mohl mít v diáři volno

[Renee]

Dnes se snad zadaří vyměnit to zadní čidlo teploty chladiva, jedu kvůli tomu za Muzzym protože nedokážu oddělat cívky Tak doufám že mám v tašce správné čidlo.
Tobě to sice nepomohlo ale doufat můžu Já si ale myslím že mně ventilátor furt neběží. Pravda že v tom jsem se nehrabal. Zatím.

Omlouvám se obyvatelstvu fóra za prakticky duplicitní vlákno.