Ako píšem, v princípe to isté robí Tochigi Fuji Super LSD - roztláča to diferenciál zvnútra, čiže zmenšuje rozdiel rotácie jedného a druhého kolesa - čiže prenesie viac krútiaceho momentu na zaťažené koleso.
Rôzne na fórach som čítal, že to funguje no problemo, jeden chlapík na tom urobil 15000 míľ a vraj cajk. A vravím, jeden kamoš to má a ono to fakt funguje