NB 10th Anniversary - metaljohn

[metaljohn]

Ale zas byl stabilní v zatáčkách 100+ )

Tomu pískání se právě chci vyhnout (aspoň za studena), proto mě zajímá kombinace desek i kotoučů. Na E46 jsem měl všechny desky stejný, ale vpředu kotouče Zimmermann a vzadu TRW, zadek pískal jako prase a předek v pohodě.

Nemáš zkušenost s Hawk HPS?

[Robo96]

dobre nastavena mxka ide v zatackach 100+ jak na kolajnici

[vhml]

Mám DS2500 na dvou autech a nepískají ani na jednom. Maximálně jen občas za tepla písknou, když se jen lehce dobržďuje do zastavení ( typicky dávání přednosti )

[metaljohn]

Dobrý vědět jaký máš kotouče?

[froxic]

No vidíš, a já teď jezdím vepředu OEM Bosch a už mi to pískání DS2500 nějak chybí, o brzdném účinku ani nemluvě

[Vavris]

Ale zas byl stabilní v zatáčkách 100+ )

Možná by to chtělo zjistit, co tam máš za geo. Miata je živé auto, hbitá reakce na přesun hmotnosti je v pořádku, a že to působí o hodně hyperaktivněji než BMW je taky v pořádku, ale když zaklekne, tak by měla být stabilní i v daleko rychleji projížděných zatáčkách. Není to jen pocit? MX-5 chrlí až přebytek informací a člověk vnímá ty drobné nuance v zatáčce, i když projíždí oblouk čistě. Navíc máš o kus kratší rozvor a velké náklony, takže to vypadá, že se toho strašně moc děje i v situaci, kdy by E46 nehla brvou.

Začni tou geo, zjisti co tam máš za hodnoty. Pro větší stabilitu stačí přidat odklony a sbíhavost, ale se sbíhavostí to nepřehánět, aby neztratila chuť do zatáček...

[metaljohn]

Geo mám seřízenou na nějaký normál hodnoty. Já to nemyslel tak, že by byla nestabilní, respektive moc takhle rychlých zatáček jsem ještě nezkusil, to spíš bylo hodnocení E46. Jinak ten dojem jsi popsal dost přesně, strašně moc dělá to, že to je o dost ukecanější auto s lehkou váhou a jenom nejsem zvyklej

[metaljohn]

Mazdička je po velkým servisu po koupi, měnil jsem:

rozvody s vodní pumpou
gufera vaček a kliky
těsnění ventil. víka
olej diferák i převodovka
chladící kapalina, brzdovka i spojková kapalina
palivový filtr
spojka s ložiskem a ložisko setrvačníku

Rachtající ložisko nakonec nebylo ze spojky, ale ze setrvačníku - jsem rád, že to nešlo třeba z převodovky Hned mi volal mechanik, jestli spojku necháme, že vypadá ještě dost použitelně. Ale když už bylo všechno odstrojený a novou jsem už stejně měl, tak jsem to prohodil.

Starou spojku je prý škoda vyhodit, tak ji mám k dispozici, kdyby někdo chtěl k čemukoliv.

Tak, a teď už jenom tradá jezdit!

[m8rinek]

Takže cena dílu cca 100kč. Všem doporučuji při výměně spojky měnit zároveň i gufero a toto ložisko. Jsem rád, že závada byla takhle banální ))

[JohnyS]

Ahoj a vítej
Koukám krajan ze Svitav, uz delší dobu tady u nás vyhlížím MX-5 a kde nic tu nic