Nová generace ND...?

[mx-5nd2.0]

V "mojí" konfiguraci tohle auto vyjde na 907tis Kč , to mi přijde sakra hodně. Uvidíme jak půjdou prodeje a zda bude úspěšnější než NC s pevnou skládací střechou.

To si asi neviděl cenovku Jaguaru s méně hezkou barvou a motorem, který je sice silnější, ale až po chvíli anebo dalších značek.

[mx-5nd2.0]

podla mna je to moc kratke za zadnymi sedackami a ta targa tam vyzera taka cela akoby natlacena na malom priestore. z hardtopom imo vyzera lepsie. ale treba ju vidiet aj nazivo, na fotkach to vsetko posobi tak proporcionalne mimo, kratke, uzke a vysoke

Na živo dělá hodně ta plocha mezi b-sloupky a tak zadek naopak vypadá nekonečně dlouhý. Auto je nízké, takže z profilu ho vidíš minimálně, jinak je to takový polonadhled Při focení v tom článku musel fotograf ležet

[cafe-racer]

To si asi neviděl cenovku Jaguaru s méně hezkou barvou a motorem, který je sice silnější, ale až po chvíli anebo dalších značek.

Neboj, konkurenci mám zmáklou a RF je prostě příliš ambiciózní projekt. Svoje zájemce si určitě najde, ale bude jich málo. Kdo chce tu "ryzí" Miatu , má k dispozici auto o 300k levnější. Za 900 tisíc už je konkurence velká (obecně na poli sporťáků) a už musíš konkrétně chtít roadster s pevnou skládací střechou, abys skončil právě u Mazdy. Přihoď 300 tisíc a jezdíš Mustangem GT, pročež tvým největším problémem budou ucpané sací klapky Miatama co vcucneš při rozjezdu na světlech
Kdoví, třeba se spletu a RF přepíše dějiny...

[TeeJay]

A já si zase myslím, že kdo přemýšlí o MX-5, by si určitě nekoupil Mustanga, vždyť to je nebe a dudy ale kdo ví, dneska je doba divná...

[cafe-racer]

Pro mě je jediným důvodem pro MX-5 velmi sympatický poměr peněz a zábavy, v absolutních číslech je to "jen" sportovní auto ale právě ty finance z něj dělají dostupnou hračku ... Když bych si mohl vybrat za 200k mazdu nebo za 400k Mustanga s plnokrevným V8 asi bych neváhal. Tzn. za 600tis mi dává Mazda smysl, za 900tis nikoliv.
*toto je můj soukromý názor na věc, Ford mě (bohužel) nijak neplatí a každý si může vybrat co chce

[Marfil]

..anebo si raději pořídit investičního veterána, a to bez kompromisů - V12, 5,3 ccm

[Robo96]

jediny Mustang, ktory dava zmysel je Shelby GT350 od modeloveho roku 2016, u toho by som tiez nevahal (v juesej za 50k$ u nas cez 100), vsetky ostatne su tazkopadne tehly na kolesach

[tomybandit]

Neda mi nenapisat heh
Ale ak by som mal kupovat nove ND, tak urcite len zakladnu 1,5. Ak by som mal kupovat 2,0, alebo RF tak sa dostavam cene 30 tisic eciek a to uz by som by som urcite zvazoval priplatenie za GT86, Mustang, 370Z....

[Pelko]

nemyslím si že GT86 by bol posun vpred, a 370Z je úplne iná kategória IMO

[mx-5nd2.0]

To si asi neviděl cenovku Jaguaru s méně hezkou barvou a motorem, který je sice silnější, ale až po chvíli anebo dalších značek.

Neboj, konkurenci mám zmáklou a RF je prostě příliš ambiciózní projekt. Svoje zájemce si určitě najde, ale bude jich málo. Kdo chce tu "ryzí" Miatu , má k dispozici auto o 300k levnější. Za 900 tisíc už je konkurence velká (obecně na poli sporťáků) a už musíš konkrétně chtít roadster s pevnou skládací střechou, abys skončil právě u Mazdy. Přihoď 300 tisíc a jezdíš Mustangem GT, pročež tvým největším problémem budou ucpané sací klapky Miatama co vcucneš při rozjezdu na světlech
Kdoví, třeba se spletu a RF přepíše dějiny...

Pleteš se moc já mám MX5 2.0 ND v top výbavě a konkurence není na dosah. To jsem si sakra prověřil a ozkoušel. Mustang je právě něco úúúúúúúplně jiného. Než se s Mustangem rozjedeš, já už jsem doma. Na okreskách bys musel v Mustangu potkat Stiga, aby měl koule jet pilu (dtto ten Jaguar). Oproti tomu honit MX5 zvládne po čase každý. A opravdu srovnatelná lehčí auta, jako BMW, Mercedes nebo Porsche začínají opravdu někde jinde. Takže Mustang i ten Jaguar se sice opravdu dají koupit jen o chlup dráž. Ale to je v základu a je to o úplně jiné filozofii. Spíše o prezentaci a dospělosti.

To se pak spíše bavíme o filozofii a tu na kusy vyhraje 4 místné dieslové BMW. Má vše co je třeba krouťák, 4 místa a je to BMW Stejně tak se moc nesejdou lehkonohé a auta a těžkolitrážní (no dnes už pomalu spíše oturbováni) obři.

MX5 RF je pro ty, co chtějí lehkonohou MX5, ale bojí se plátěné střechy. A prodeje poslední plechové střechy ukázaly, že jich je dost. Podle mě jediný mínus pro tento typ klientů budou jen 2 sedačky.