Brzdy -jaké destičky,jaké kotouče-zkušenosti

[c1b3r]

Jasný proto chci dát relativně obyč kotouče, pač mi přijde nesmysl dávat tam něco dražšího. Jen tam zas nechci dát kotouče, který by šly po pár kolech do kopru. Desky sem ještě nekupoval, ale zvažuju i Ferodo Ds2500, ovšem co zde čtu, tak Hawky jsou oblíbenější

[Robo96]

aha tak ty si tam este nebol, no tak si to najprv vyskusaj, potom spekuluj. kotuce su z tych poslednych veci, co by ta mohli trapit

[c1b3r]

Prosimtě já nespekuluju, chtěl jsem vědět jak fungují kombinace kotouč-desky... Radši se na to připravím než se dvakrát projet a zjistit že to stoji za prd a jet domu...chci jezdit minimálně celé dopoledne proto chci, aby to něco vydrželo...

[jarka]

c1b3r: Neboj, bude to v poho. Mám ještě malý originál kotouče, který mají najeto 50tis. km a HP+ a auto vydrží jezdit bez problémů celý 25minutový stint a nebyl problém ani v těch vedrech co byly minulý rok a doufám, že ještě sezónu dají . Vždycky si říkám, že dám jedno rychlý kolo a pak jedno chladící, ale nikdy to nevydržím . Takže dám cca 4 rychlý a pak jedno chladicí a pak ještě jednou tolik a pořádně dochladit. Hlavně brzdi ostře (naplno, ale aby nezabralo abs) a krátce. Nejhorší je přibržďování kdy je deska dlouho v kontaktu s kotoučem a zbytečně se to celý přehřívá a pak to jde do kopru celkem rychle. ATE kotouče mám taky v hledáčku, doporučil jsem je kámošovi na Focusa ST a v kombinaci s DS2500 neměl problém ani v Mostě ani na Ringu.

[c1b3r]

jarka: díky za info a za uklidnění! Pokud to vydrží v klidu tvojí jízdu, tak mojí určitě taky holt chci mít v brzdách jistotu.

[Beny]

c1b3r: Neboj, bude to v poho. Mám ještě malý originál kotouče, který mají najeto 50tis. km a HP+ a auto vydrží jezdit bez problémů celý 25minutový stint a nebyl problém ani v těch vedrech co byly minulý rok a doufám, že ještě sezónu dají . Vždycky si říkám, že dám jedno rychlý kolo a pak jedno chladící, ale nikdy to nevydržím . Takže dám cca 4 rychlý a pak jedno chladicí a pak ještě jednou tolik a pořádně dochladit. Hlavně brzdi ostře (naplno, ale aby nezabralo abs) a krátce. Nejhorší je přibržďování kdy je deska dlouho v kontaktu s kotoučem a zbytečně se to celý přehřívá a pak to jde do kopru celkem rychle. ATE kotouče mám taky v hledáčku, doporučil jsem je kámošovi na Focusa ST a v kombinaci s DS2500 neměl problém ani v Mostě ani na Ringu.

Mě desky sežraly ATE kotouče po cca 3000km. Ale pravda je že už jsou to čistě závodní desky, asi na tuhle sezonu snížím specifikaci.

[jarka]

Soustruh DS3000 ??? . HP+ mi přijdou vysloveně hodný, jen prášej.

[Beny]

Soustruh DS3000 ??? . HP+ mi přijdou vysloveně hodný, jen prášej.

Ještě něco dál. Goldfreny S33/F - brzdí to i studený, nevadne to, vážně pecka. Jenže to práší jako hovado, vlak je proti tomu takový roztomilý koťátko ( teda při kochačce a brždění do křižovatek, při hrubším zacházení OK) a ty sežraný kotouče je už jen takovej vedlejší efekt. Ale to není negativní kritika, spíš jsem to jen přehnal... Půjdu do nich zase, jen drobet civilnější směs.

[TeeJay]

Kde se to dá koupit a co to stojí?

[Beny]

Kde se to dá koupit a co to stojí?

Musíš napsat přímo na Goldfren, cenově v téhle směsi to bylo 3900,- předek a 3000 zadek. Je to na 255 / 251mm brzdy.