Rady ohledně koroze

[TeeJay]

Ono si vždycky stačí přečíst, kdo to psal, a hned je jasné, jak věrohodná informace to je je to rezaté dost, nosníky jedny z lepších, prahy podprůměrné, lemy klasika, nápravy podprůměrné. Vzhledem ke stavu za mě za 100k drahé, ale každý musí zvážit sám.

[Tomin]

Ano, je to rezaté dost a rozhodně to není "hezké". Ovšem je to provozuschopné - jezdit se s tím bude dát ještě dlouho. Než nastanou "jisté" komplikace. Kdo si ji koupí, chtě nechtě podlehne jejímu MX-5 kouzlu a po čase ho začne srát, že hore je huj a dole fuj. Když teď řeknu, že oprava a ošetření tohodle příjde na mnoho desetitisícovek a bude hotová jen půlka auta, jistě to zní strašně. Ale vězte, že vám nebude líto ani koruny, tím spíš, že spodek bude ve stavu lepším, než vyjel z fabriky. A hřejivá myšlenka, že jsem zachránil před zhoubou jednu MX-5 je už mimo vyčíslitelnost.

[m8rinek]

Asi půjdu proti proudu, ale mě to přijde taky ve slušném stavu. Nápravy jsou klasika, málokdo má lepší. Rok 98 na korozi nosníků trpěl nejméně a tady bych je nahnojil zevnitř a super. Lemy jsou původní na neopravované a zatím zralé jen na poléčení vnitřní hrany. Prahy vypadají, že je ještě nikdo nesvařoval a max jsou přestříklé. To je vcelku levná oprava a běžně se dělá (i několikrát ) před výměnou lemu. Mě to tedy za 100tkč (pokud jde o 1,8) vůbec drahé nepřipadá.

[MacTeine]

Je pravda, že vzhledem k tomu, co a za kolik se tady v ČR prodá, tak to špatná koupě není.

A potěšili jste mě s tou korozí, neboť srovnávám hlavně se svým