DTC P1345 a riesenie

[dzefer]

Pred par mesiacmi mi mx5 zacala pocas jazdy cukat, ako keby dochadzalo palivo a na volnobehu obcas skapala. Pri silnejsom zakolisani sa rozsvietila kontrolka motora, takze aj s lacnym cinskym obd readerom som precital, ze ECU hlasi kod P1345 - chybajuci signal zo snimaca vackoveho alebo klukoveho hriadela. Vackovy je hore, kupil som novy, vymenil, nepomohlo. Myslel som, ze ku klukovemu sa lahko nedostanem, kedze je dole. Tak som sa objednal do servisu. Na chybu v ECU reagovali, ze to je len voditko a casto byva chyba uplne inde. Ze toto bude spojene s natacanim vackoveho hriadela a mechanizmom VVT. Cakal som na nejake tesnenie, vycistili, vymenili O-kruzky (tie boli fakt stare) a ze mam vyskusat. Nepomohlo, stale to iste. Navyse sa mi vypalila 30 A poistka oznacena ako vstrekovanie paliva. Znova servis, znova nieco vycistili, znova ziadna reakcia na poznamku, ci to nemoze byt nieco so snimacom klukoveho hriadela. Ze nie, to bude ozubene koleso natacania vacky, bratmm cca 700 eur.
Pred par dnami uz auto prestalo uplne startovat, len tocilo starterom. Tak som odmontoval dva sroby drziace vzduchovu hadicu z filtra do bloku, pohlad mi sklzol dole a uvidel som kabel zo snimaca polohy kluky, ktory sa predral o remen (o remen, ktory mi pred rokom vymienali v tom istom servise a ocividne pri skladani zle viedli kabel ). Par minut pred panelakom, kabel som opravil a mx5 nastartovala na prvy pokus.
Smutny pribeh, co si sam neurobis, nemas...

[spooon]

jj, nejsi v tom sám. Po pár zkušenostech v servisech se už taky snažím dělat si vše sám...
No hlavně že se problém vyřešil a našel si i příčinu.

[Mato]

To mi pripomína, ako dvaja servisáci nezávisle na sebe chceli bratovi na IS200 vymeniť servo čerpadlo. Stačilo došpanovať remeň a bolo po probléme

[mobby_6kl]

Na miatě mi v servisu zničili zádní třmeny protože asi nevěděli o tom imbusu. Zjistil jsem to až za několik let samozřejmě.

Nedávno jsem koupil Hondu Jazz na Gumbalkan strašně levně protože nejela a majiteli v servisu řekli, že asi špatná klapka a/nebo řídící jednotka.



Jeden 5V drátek, oprava za 0 kč a asi 30 minut práce. V běžném servisu prostě radši budou celý den měnit olej na škodovkách než používat mozek na řešení nestandartních problému.