Prosím poraďte, chci si koupit MX-5

[bmxdave]

Myslím, že na Miatě se žádná věc extra nekazí, takže jen takové ty obecné věci jako u každé ojetiny....

OK

[Ondrej]

Mazda neni zadne hi-tec auto prospikovane slozitou elektronikou, takze je tady situace o neco jednodussi nez u konkurence.

Jelikoz asi kupujes auto poprve pokusim se ti poradit. Neber prosim muj nazor jako nejake dogma, kazde ma trosku jiny pristup

Je dobry si overit aby nebyla cela zrezla Zacinajici rez na kufru a prazich je celkem casta zalezitost imho... Mela funkcni strechu (draha na vymenu), ktera netece. Idealni by bylo, aby si prisel k studenemu autu, tzn, aby si videl, jestli z nej neco tece apod...zkontroluj provozni kapaliny, treba na vymenu brzdovky se dost casto zapomina. Motor by po naskoceni mel drzet bez problemu volnobeh, bez houpani. Za jizdy be nemelo nic klepat, ani by nemela mit vyrazne vule v rizeni/razeni... Paklize pujde radit za studena ztuha nelekni se. Paklize, pujde po zahrati radit normalne, je vse v poradku. Pomalou jizdou nech auto ohrat (15-20km v tehle zime) a sleduj, jestli se auto neprehriva. Vyzkousej napr, jestli auto pri brzeni netahne na stranu, nebo se neklepe volant... Az dojedes, znovu zkontroluj olej a bacha na tzv "mechanikuv semafor". Hustej bilej, cernej nebo modrej kour z vyfuku nevesti nic dobryho a radsi ruce pryc...

Celkem pekne obecne shrnuty nakup ojetiny je na strankach Autowebu, staci se proklikat jednotlivyma odkazama:
http://www.autoweb.cz/special-o-ojetina ... jete-auto/

Preju stastnou ruku pri vyberu a dej vedet, jak si dopadl

[bmxdave]

Četl jsem na netu že je ještě dost důležité aby po nastartovaní nešel z výfuku modrý dým. A pokud spod kapoty jde slyšet klepání znamená to zanedbanou údržbu, cp je na tom pravdy?

[bmxdave]

Mazda neni zadne hi-tec auto prospikovane slozitou elektronikou, takze je tady situace o neco jednodussi nez u konkurence.

Jelikoz asi kupujes auto poprve pokusim se ti poradit. Neber prosim muj nazor jako nejake dogma, kazde ma trosku jiny pristup

Je dobry si overit aby nebyla cela zrezla Zacinajici rez na kufru a prazich je celkem casta zalezitost imho... Mela funkcni strechu (draha na vymenu), ktera netece. Idealni by bylo, aby si prisel k studenemu autu, tzn, aby si videl, jestli z nej neco tece apod...zkontroluj provozni kapaliny, treba na vymenu brzdovky se dost casto zapomina. Motor by po naskoceni mel drzet bez problemu volnobeh, bez houpani. Za jizdy be nemelo nic klepat, ani by nemela mit vyrazne vule v rizeni/razeni... Paklize pujde radit za studena ztuha nelekni se. Paklize, pujde po zahrati radit normalne, je vse v poradku. Pomalou jizdou nech auto ohrat (15-20km v tehle zime) a sleduj, jestli se auto neprehriva. Vyzkousej napr, jestli auto pri brzeni netahne na stranu, nebo se neklepe volant... Az dojedes, znovu zkontroluj olej a bacha na tzv "mechanikuv semafor". Hustej bilej, cernej nebo modrej kour z vyfuku nevesti nic dobryho a radsi ruce pryc...

Celkem pekne obecne shrnuty nakup ojetiny je na strankach Autowebu, staci se proklikat jednotlivyma odkazama:
http://www.autoweb.cz/special-o-ojetina ... jete-auto/

Preju stastnou ruku pri vyberu a dej vedet, jak si dopadl

Tak tohle je asi ta nejlepší rada kterou mě tu kdo napsal a poradil!! Díky moc a jasně že dám vědět jak jsem dopadl, třeba s ní přijedu až domů

[pajo106]

zaklepat po nastartovani moze, na 5 - 10 sekund, potom musi stichnut... mne tak zaklepe odkedy ju mam a aj ine co som pocul... su to hydrosteli a zavisi na pouzitom oleji ako vela a ako dlho klepu... ale po natlakovani to musi prestat... teraz v tej zime pozorovat dym, ehm no asi by som si netrufol...husty biely (para) pojde asi dost dlho
inak ako pisu chalani, miata je maximalne jednoduche auto, mal som ju rozobratu do srobika, fakt doslova...
• podvozok nejake zaludnosti nema, pri 160tis.km som mal na 16 rocnej vsetky silentbloky povodne a uplne v poriadku, vr. tyciek stabikov, co moze byt v tahu su spodne a horne gulaky, spodne su lacne a daju sa menit bez lisovania, su len na sroboch, vrchne som este neriesil ale zrejme len cele ramena...
• diferak problem nemava (mozno az na lamelovy lsd), poloosi a riadenie tiez ok...
• prevodovka moze mat problemy s radenim dvojky, treba rychlym radenim pred obmedzovacom otestovat synchrony, najhorsi byva dvojkovy a trojkovy...
• motor - zavisi ako sa kto staral a k nemu choval, asi by som zmeral tlaky a skusil vyzistit aky olej a ako casto bol meneny, moze to vela napovedat
• najvacsi problem toho auta je korozia, prahy, hlavne zadna cast pred kolesami, spodne hrany dveri, na podlahe zospodu pozdlzne vyztuhy a okolie "prietahu" odtokovych hadic zo strechy... (treba vliezt pod auto , podlaha kufra v mieste gumenych zatok, zadne lemy...
• uplne najdolezitejsie je, aby auto nebolo bo vaznejsej buracke, nemyslim tym nejake povrchove tukance ale posunute nosniky, pokrivena (zhnita) podlaha atd... treba si uvedomit, ze cele auto drzi pokope podlahova plosina, tunel, pomocny predny a zadny ram a pozdlzny spajaci profil pod tunelom...neni stredny ani zadny stlpik, strecha cize o to viac je spodok dolezitejsi

[riderhenry]

tam me takhle napada jedna "zbytecnost" co lidi asi podcenujou a to jsou zamky strechy.. ten zamek se nesmi dat otevrit aniz by si zmacknul tu pacicku- novy (v mazde v CR) 5500,- jeden

Jeste jsem to nezkousel (i kdyz uz pomalu budu muset), ale ty zamky se daji udajne docela jednoduse opravit - nekde na miata.net je na to navod, ted v praci to nemam cas hledat

[Pavel260]

no me potom co se mi jeden otevrel na dalnici tak jsem si koupil novej no byl prasklej v tom miste jak zapada ta zapatka takze oprava by byla asi narocnejsi, jeste ho nekde mam tak se na to kouknu

[Vavris]

Já bych to shrnul tak, že pokud pojedeš kupovat s nějakým ochotným MX-5kařem, tak je možnost koupě nějaké vrány prakticky vyloučena...

Ideálně bych si nechal dát do smlouvy ještě odstavec o tom, že motor nežere olej a nemůže snad překvapit vůbec nic

[petr007]

Mazda neni zadne hi-tec auto prospikovane slozitou elektronikou, takze je tady situace o neco jednodussi nez u konkurence.

Jelikoz asi kupujes auto poprve pokusim se ti poradit. Neber prosim muj nazor jako nejake dogma, kazde ma trosku jiny pristup

Je dobry si overit aby nebyla cela zrezla Zacinajici rez na kufru a prazich je celkem casta zalezitost imho... Mela funkcni strechu (draha na vymenu), ktera netece. Idealni by bylo, aby si prisel k studenemu autu, tzn, aby si videl, jestli z nej neco tece apod...zkontroluj provozni kapaliny, treba na vymenu brzdovky se dost casto zapomina. Motor by po naskoceni mel drzet bez problemu volnobeh, bez houpani. Za jizdy be nemelo nic klepat, ani by nemela mit vyrazne vule v rizeni/razeni... Paklize pujde radit za studena ztuha nelekni se. Paklize, pujde po zahrati radit normalne, je vse v poradku. Pomalou jizdou nech auto ohrat (15-20km v tehle zime) a sleduj, jestli se auto neprehriva. Vyzkousej napr, jestli auto pri brzeni netahne na stranu, nebo se neklepe volant... Az dojedes, znovu zkontroluj olej a bacha na tzv "mechanikuv semafor". Hustej bilej, cernej nebo modrej kour z vyfuku nevesti nic dobryho a radsi ruce pryc...

Celkem pekne obecne shrnuty nakup ojetiny je na strankach Autowebu, staci se proklikat jednotlivyma odkazama:
http://www.autoweb.cz/special-o-ojetina ... jete-auto/

Preju stastnou ruku pri vyberu a dej vedet, jak si dopadl

doplnil bych docela podrobný návod o svůj přístup. Při zkušební vyjíždce po zahřátí a ujetí výše zmiňovaných cca 10 - 20 km. se neboj autu naložit, vytáčet motor, průdké brždění (na bezpečném místě), na rovném úseku kličkovat ....atd. prostě velmi ostře, žádná pohoda. Když jsem kupoval auto v Německu, tak to bylo bezproblému, tam mi dali klíčky a projížku jsem si dělal sám. V ČR je to horší, většinou pracovník bazaru jede také a tomu se to moc nelíbí
Jinak hodně štěstí při výběru.

[bmxdave]

Jo tak to můžu už taky z vlastní zkušenosti potvrdit Když jsem jel zkušební jízdu v té modré z Hodonína tak když jsem to po zahřátí jen na dvojku chtěl trochu vytočit, dal jsem tomu jen kolem 4tis. otáček a trochu zakličkoval a hned se na mě ten chlap z bazaru čuměl , no hrozné