Cvakání v motoru

[Svejky.tom]

Ahoj,
vyndal jsem, vyčistil a vrátil sání. Nalil novou chladící kapalinu a motor asi po měsíci nastartoval.
Doufám, že mi nic nepropadlo sacim kanálkem do válce
Motor cvaká, podle mě od hydroštel. Vždycky takhle zacvakal jen tesně po nastartování, ale ted to dělá i když se ohřeje a i ve vyšších otáčkách.
Nevíte jak zjistit jestli to opravdu dělaj hydroštely? popřípadě jdou nějak vyčistit?

[Vavris]

Jestli jsi to startoval někdy teď, když bylo pčřes noc -15°, tak bych tipnul, že to klidně může být jen kombinací velkého mrazu a staršího oleje...

[ADix]

Tak jak píše vavris...u Ochcávky 1.9TDi se mi občas stávalo že sem slyšel nějaký podtlakový ventil co jemně cvakal...

[Svejky.tom]

mam to doma v garáži +15 a olej je tam třičtvrtě roku.

[pajo106]

obcas mi to robi tiez, po starte zacvakaju vsetky, niekedy po dlhsom stani jeden zostane klepat dost dlho, projed to vo vyssich otackach a hydrostel sa odvzdusni...

[rwdriver]

Vidim že nejsem sám. Mám NA 1.6 97, papírově 66kw verzi. (EU verze). Motor je celkově vyloženě zachovalý, má najeto nec. 150tisíc, je komplet suchý, běží výborně. Teď k problému: Od Srpna co Mazdici mám jsem s ní jezdil celkem často, stála tak max. 2-3 dny, jinak jezdila. Hydroštěly si zacvakaly tak 15-20vteřin po startu pak utichly, u teplého motoru i třeba na volnoběh po výjezdu kopce svižně je motor tichý, hydroštěly OK. Vyměnil jsem olej - byl tam 10W40 polosyntetika, dal jsem zase 10W40 Millersoils XSS. Tuhle značku dávám delší dobu do všech aut včetně klasik a myslim že jsou fakt dobří.
Teď ale vidim že když Mazdice stojí déle jak týden a pak se nastartuje , neběží zpočátku jak má. Zdá se mi že chytne na 3 válce, pak se přidá čtvrtý a hydroštely opravdu dost klapou. A to jsem měnil i zapalovací kabely a svíčky jsou taky skoro nové. Trvá to cca 10minut než to přestane, kolem 2000 otáček běží hladce, ale ten volnoběh klape. Po těch 10 možná snad až 15minutách to utichlo a jela normálně. Dneska ráno jsem jí nastartoval znova a v podstatě ticho, hydroštěly téměř ani nezacvakaly .
Zdá se mi teda že po delším stání (mám jí pod přístřeškem a pod plachtou) prostě k hydroštelům nejde hned olej. I když tlak je OK zvedne se hned, čerpadlo funguje (když odšroubuju víčko oleje cítím podtlak) , takže motoru nic není. Spíš jestli je tohle u Náček určitá vlastnost, nebo bych měl ty hydraulická nadzvihátka vyměnit a nebo nějaký ventil ?

Díky za nějaký nápad

[MAXsport]

To, že se z hydroštelů odleje olej po delší době stání je v pohodě, ale to většinou přestává do 10s než se znova naplní. 15min je docela dost

[rwdriver]

proto to sem píšu. Normálně to tak je, do 10s. a motor běží tiše . Ale když to auto stojí déle jak týden , trvá to fakt enormě dlouho hydroštely utichnou. Moc nechápu ten velký rozdíl mezitím když stojí 1-3dny kdy je to v pohodě a třeba deset dní kdy to takhle blbne. A už to tak udělalalo 2x a když se mi to stalo poprvé vyměnil jsem olej za nový. Zjevně olejem to nebylo. (stejně ale potřeboval vyměnit)

díky za rady .

[seatik]

Ja s tim taky bojuju. jen musim rici,ze nejvice mi to delalo pri oleji MObil 5w-40,tesne za nim byl Motul 0w-30 a kdy to temer nedela je Millers oil 5w-50 XFS. Na kazdem oleji najedu kolem 3000km rocne. Od te doby jezdim i na subarkach s timto olejem od MO a nemuzu si vubec stezovat. Taky se mi to stavalo pri delsim stani predevsim v zime,kdy sem mel v garazi kolem 5 nad nulou. Za tu dobu to mohu takto napsat..prvne sem mel Motul...pri delsim stani v zime mi cvakaly cirka3-4minuty. Dalsi rok Mobil5w-40 cvakaly i kolem 5 minut. S Miller oil mi cvakaji pri podobnych situacich max 1 min.

[rwdriver]

Dík, vidím že to prostě NA motory asi dělají. No já právě taky mam super zkušenosti s oleji Millers (na klasických autech). Ale tu 5W-50 jsem tam nedal, ono to je mimo standartní specifikaci pro MX5 a říkal jsem si že je lepší pokračovat v typu oleje co se tam lil už leta. A je fakt že po výměně byl tam Valvoline 10W40 za Millers XSS 10W40 ty hydroštěly utichly dřív, ale pořád si myslím že i po dlouhém stání by cvakání mělo být v řádu sekund a ne minut. Naposledy to přestalo vlastně až když se teploměr vody dostal na půlku. (to zn. odhadem 5 minut dobře) . Ale přijdu druhý den, motor studený, nastartuju a na ten Millers teď prakticky ani nezacvakají a běží hladce od studena. Ted uvidim v sobotu, pojedu se projet a uvidim jaký bude start po týdnu stání .
Člověk by řekl že na "funkci to nemá vliv" , ale když to slyšim nelíbí se mi to, jako bych Mazdici ubližoval, proto řeším zda existuje nějaká rada , důvod proč se po delším stání hydroštely rozcvakají a jak jim pomoct než přijde na to poslední - začít je vyměnovat (což bude asi drahá sranda)