Ochrana proti korozi

[Tomik]

Začalo se to řešit v galerii, ale asi si tohle téma zaslouží vlastní vlákno.

Takže téma k diskuzi by bylo čím ochránit kovové díly podvozku: nátěr, komaxit, moření olejem atd.
Jaké mátě dlouhodobé zkušenosti, postřehy a názory?
Před zimou by možná šlo udělat takový malý experiment. Nechat vyrobit pár vzorků každý ošetřený jinou metodou a pak je hodit na zimu ven (ideální centrum Prahy kde je více soli než sněhu), nebo využít Gergeho zkušenosti z jeho chemických pokusů
Co vy na to?

[Andre_fux]

Udělat pár vzorků a otestovat by je bylo opravdu nejlepší. Protože mám dojem, že toto je téma na dlouhé večery a co člověk to názor. Někdo říká komaxit, jiný epoxidový základ a pak polyuretanovou barvu.

Když vidím v jakém jsou stavu hrany plechových kol ošetřené komaxitem, tak to vidím na kombinaci epoxidového základu + polyuretanovou barvu. Mělo by to přece jen více odolat odletujícím kamínkům. Navíc tahle ta kombinace se používá na průmyslové nátěry konstrukcí.

Čím ošetřit pružiny a brzdové třmeny?

Když se do toho pustím tak to chci udělat pořádně a na dlouho ... nerad bych to znova rozdělával, že se někde začně odlupovat barva.

EDIT: Povrch před barvou bude opískován.

[Pavel260]

trmeny mam "hemrlajtkou" a drzi jako krava

[Andre_fux]

Něco málo informací k ochraně podvozku a ochraně kovových konstrukcí obecně. Bohužel ke komaxitu nejsem schopný najít informace jako je tomu u polyuretanovým nátěrovým systémům.

Zda jsou informace o rozdělení koroze dle normy: http://cs.wikipedia.org/wiki/Koroze
Tady jsou doporučené nátěrové systémy od firmy colorlak: http://www.colorlak.cz/prumysl/ pak si vyberte jaký nátěrový systém se vám hodí.

Např.: očekávaná životnost více než 15 let při korozní ochraně C3 se použije:
1x S 2319 - epoxidová dvousložková antikorozní základní barva
1x S 2318 - epoxidová dvousložková antikorozní základní barva ( varianta plniče)
1-2x U2066 Axapur - polyuretetanová vrchní barva dvousložková

Podobné složení udávají i jiní výrobci barev. Snad tyto informace budou užirečné a usnadní rozhodování.. Ještě se o tom pobavím s karosářem. Poté začnu obvolávat firmy v Brně a okolí pro cenové kalkulace.

[buteo]

Ondro,

až budeš hledat po Brně ty lakovny - jeden tip:
www.mblak.cz - Brno-Trnitá, Mlýnská
Nechal jsem tam dělat disky a byl jsem spokojen: termín krátký, kvalita OK, cena mírná.

Přeju hodně trpělivosti a úspěchu při "renovaci".

[Pavel260]

mám tu jeden ozinkovaný díl z miniho, nepoužitelný, tak ho nechám okomaxitit a přidělám ho na zimu na podvozek octavie
uvidíme

[Tomik]

Jo to je dobrý nápad
ještě bych do toho udělal zářez pilníkem až na holý kov ať je vidět jestli to zahnívá i pod ten komaxit

[marasan]

komaxit se dela na zinkovy zakladni lak,taky vypalovany. pokud chybi a komax urazite,tak zacne kov okamzite rezavet.
komax je hodne levnej,polyuretany jsou dost pracny, rekl bych taky, ze komax vydrzi vic a je tvrdsi.

[Andre_fux]

Včera jsem se bavil s lidma co dělají ochranu proti korozi pro průmyslové aplikace. Komaxit v řádném případě nedoporučují použít na podvozek. Pokud se vytvoří vrub, tak dojde k prozernutí pod barvou i když je použita zinková barva.

Nej řešení je díly nazinkovat, pak použít epoxidovou základní barvu a přes to polyuretanovou barvu. Tohle řešení vychází i s pískováním na cca 1000czk/m^2. Životnost takového nátěru je přes 15let


Bez zinkování to vyjde na 500czk/m^2 a životnost je kolem těch 15let


Tolik aktuální info k této problematice.

Pro Brňáky: je to firma Kroma.

Kolik je vlastně cena m^2 u komaxitu a to včetně pískování.. Co jsem se díval na netu tak jsem našel něco kolem 400czk za m^2.

[riderhenry]

Diky moc! Zrovna je to ted pro me aktualni, tak jsme to rovnou zkonzultoval s mechanikem a mohlo by se jit touto cestou...