Lze zvednou auto zvedákem středem práhu?

[liborch]

Zdary mechanicííí,
dostanu do garáže k narozkám hydr.zvedák
http://www.prumyslovydum.cz/good.php?go ... pt825010cs

V rámci urychlení mě napadá myšlenka zvednou auto zvedákem za prostředek
a pak si podepřít práh stojánkem za přední a před zadní kolo
a zvedák vypustit dolů
.
Máte s tímto zvedáním zkušennost?
mám obavy aby se nedeformovala podlaha vozu, nevím jak moc silná je výztuha v podlaze

[Pavel260]

to je pekna prasarna to zvedat za prostredek.. co jsem tak pochytil tak predek za napravu zadek za diferak

[Ryba]

ne.

v rámci urychlení... zvedej zadek/předek. v zadu za diff v předu za subframe...

[Winie]

jak pisou ostatni. Je to kokotina. Udelal jsem to parkrat a do ty doby nez jsem delal podlahu mi nesedeli dvere u ridice. Takze jiz nikdy více

[liborch]

tak vidím, že MX chybí k tuhosti kastle střecha, takže je to hovadina
předpokládám, že u normálního civilního osobáku to lidi dělaj běžně za prostředek
a nebo taky ne?

[Winie]

lidi mozna, ale normalni lidi ne. Na aute jsou specialne vypocitany konstrukcni body kam se ma hever uchytit. Takze ne, ani v normalnim osobaku bych to nedelal.

[radep]

A co je lepší, zvedat auto za nápravy, nebo zvedat auto za k tomu určená místa pro origo hever (na obrázku jsou to pozice stojánku, že?)? Resp zvedat auto za ty místa by nemělo vadit?
Nikdy by mě nenapadlo, že prostředek může vadit :/ ještě že to nedělám... ale jednou se mi taky podařilo promáčknout tu výztuhu co je dole - nějak se mi o ni opřelo dřevo které dávám na kozy, dkyž jsem zvedal celé auto nahoru. Takže bacha na to Není to moc, ale štve mě to

[Winie]

tak tu napravu to bolí míň, než ty prahy, to je jedna z nesporných výhod, další je, že to zvednes daleko dřív, protože se ti neprověsí kolo pokud zvedas za rameno. A pokud zvedas za diff zezadu, tak zvedas celej zadek - ale to jsem nikdy nedelal. Ja zvedam za prahy, protoze uz je mam z toho vecnyho zvedani stejne dokurveny, navic ja zvedam heverem, kterej bych pod rameno nedostal, protoze je kratkej a standartni nuzkovej hever na koleckach kterej mame vetsina pod prahy nedam, bo je moc vysokej

[Ryba]

v tech origo uchycenich na prahach to mas kvuli tomu zvedani zesileny, jinde se to muze prohnout i u jinejch aut, ne jen u mx5...

Tak teď koukám do manuálu a tam pro zvedání předepisujou dokonce jen přední a zadní čast jak sem psal a boční jen pro zvedání naráz na zvedáku nebo jako podpěry:)

[Sedrik]

Si vzpomínám na moji první zkušenost s heverem - to jsem ještě neměl řidičák a při jízdě našim "vyvoněným" trabantem nám upadlo kolo (přetrhly se šrouby, držící kolo - dodnes nechápu jak se to mohlo stát).

Když jsem kolo nasazoval zpátky, podepřel jsem auto heverem v prostředku prahu - dveře šly od té doby zavřít pouze velice silnou ranou.

Za prostředek bych už auto nikdy nezvedl a nemyslím, že je to problém aut bez střechy - jde o tuhost prahu a ten na to prostě není dělanej.