PeterS - Miata NA

[PeterS]

PeterS - kolem Livigna, Bormia atd. to mám proježděné na motorce, v létě tam nebude sníh ale o to větší provoz. Doporučuji v té oblasti pochopitelně Stelvio, z něj sjet do CH, odbočka je hned pod vrcholem a dole odbočit doleva, jsou tam krásné zatáčky a tunelem do Livigna. Ale neuděláš chybu at si vybereš jakoukoliv trasu. Bacha na CH policisty, jsou hákliví na jakékoliv nelegální úpravy výfukového systému.

No diky za typ snáď to bude v pohode a vyzerá to tak, že pojdem cez Alpy do Toskánska.

[PeterS]

[PeterS]

Niečo z posledných dní ... inak dnes už 85000 míľ mi ukázal tachometer

moje nové kola Michelin Pilot Sport 3 + O.Z. Racing

NC frog

[PeterS]

Dnes prvá jízda od srazu a naštartujem auto od nedele. V pravidelnej frekvencií mi popiskuje řemen a tak otvorím kapotu kuknem na to a čo nevidím? Remenice chodí. Urobil som 700km teraz za víkend. Cesta do ČR a spátky. Pred rokom som kontroloval klin v kluke. Dotáhnul to na predepsaný moment + dal to na vysoceteplotní protipovolovací pastu a cca po 8000km sa mi povolí remenice? Tie malé štyri 6-ky šróbiky sú dosť zatiahnuté ale hlavný šrób sa povolil snáď som v pravý čas zasiahol a zistil to. Na koľko odporúčate to ťahať Nm???

[spoofan]

Sorry za OT, ale ten prispevok mi pripomina jazykom Babisa Kurna chlape, pis slovensky alebo cesky, pripadne zahoracky, ked vidim, ze si z PK
Inak dufam, ze si to naozaj zachytil vcas a nebudu ziadne problemy.

[PeterS]

sorry za moj jazyk nespisovný resp. mnoho národný ... Naposledy som to zaťahoval myslím na 180Nm a je to asi málo či?

[radep]

No pane, nezávidím ty nervy
Každopádně... určitě bych rozebral řemenici - sundal rozvody a zkontroloval kliku. V jakém stavu je klínek. Jestli v pořádku (doufám, že ano). Tak si kup nový origo šroub v Mazdě, a přitáhni ho na předepsaných: 120Nm pro short nose a 150Nm pro zbytek. Momenťákem samozřejmě, s lepidlem na šrouby.
http://www.miata.net/garage/torque.html
S utahovacím momentem bych určitě neexperimentoval. Většinou je příčinou problémů šroub - po rozebrání je potřeba koupit nový, starý už se nedá dotáhnout správně (v případě NA - short nose)

[PeterS]

No ja som to kontroloval a dotiahol na jeseň/podzim podla miata.net ako bolo písané na fóre ale dajak sa mi to cca po tých 8t km povolilo no nič rozoberem to tak či tak pozrem či sa niečo nepoškodilo pre istotu a nový šrób/skrutka stojí 11€ a klin 5€ tak neni čo riešiť len hádam sa nič nestalo vývodu na kluke ale aj to sa dá opraviť.

[PeterS]

Inak som zaskočený je tomu 9-10 mesiacov kedy som to kontroloval a asi som odhalil problém tá pasta na zaistenie závitov zn. Locktite mi spravila toto? Veď to vyzerá ako hrdza. Potom je jasné prečo sa to povolilo.

[PeterS]

Tak a je to jasné minulo víkendový zraz k 25.výročiu si vybral svoju daň ten silný lejak spôsobil že sa dostala vlhkosť až ma závit šróbu čo drží rozvodové kolečko. Chvilka čo to bolo povolené spôsobila vybúchanie klinu.

To kmitanie bolo spôsobené aj tým že šrób (M12) sa povolil a rozvodové kolečko dostalo vôlu. Klepaním sa poškodil klin a ešte k tomu všetkému po očistení som našiel aj v rozvodovom kolečku (B366-11-321A) na začiatku volu, bolo vyšúchané - vyklepané a tým pádom malo vačší priemer dostala sa tam všade voda a všetko bolo neskutočne hrdzavé.
Pre porovnanie som našiel šrób z novšieho (M14 myslim) typu motora B6. Celkovo mi príde uloženie u novšieho typu lepšie remenica nedrží 4 skrutkami M6 o rozvod. Snáď len nič nebude kluke ... chcel by som nové rozvodové kolečko zaistiť o kluku pastou na zaistenie ložísk Locktite 603.