Tlakomer oleje

[mcspeedyde]

Navazuju na prispevek v "Nefunkci potkavacky", protoze tohle si podle me zaslouzi samostatny vlakno:

Standardne v MX-5 rucicka oleje SUPLUJE cervenou kontrolku oleje (mazani), tj. tlaku; vsimnete si, ze MX-5 ji oproti jinejm autum (nesmyslne) nema... Jak uz bylo psano - funguje ON/OFF. A sice tak, ze kdyz by jako kontrolka nesvitila, tak budik ukazuje tlak (porad stejnej) a pokud by se kontrolka mela rozsvitit, tak budik spadne na nulu - takze je to v podstate reverzni zapojeni oproti zarovce... Je to dost nesmyslny - v pripade nahly ztraty tlaku oleje si clovek spis vsimne cerveny kontrolky na palubce nez spadly rucicky tlakomeru (o kterym vi, ze stejne porad ukazuje stejne).

Jinak ja to pri vymene oleje zkousel a funguje to jak ma - tj. po vymene byla rucicka jeste cca 2 sekundy po nastartovani na nule (analogicky ke svitici kontrolce) nez doslo ke zvyseni tlaku v celym mazacim obehu... normalne jde nahoru hned.

Bezne se da koupit opravdove cidlso tlaku oleje a nahradit ten original, co ma jen tu spinaci funkci... pak je jeste treba poresit nejakej odpor k budiku, aby to ukazovalo spravnou hodnotu... je to velice jednoduchy - podrobnosti pohledejte na zahr. forech - je tam toho spousta i s fotkama...

[mcspeedyde]

Navazuju na prispevek v "Nefunkci potkavacky", protoze tohle si podle me zaslouzi samostatny vlakno:

Standardne v MX-5 rucicka oleje SUPLUJE cervenou kontrolku oleje (mazani), tj. tlaku; vsimnete si, ze MX-5 ji oproti jinejm autum (nesmyslne) nema... Jak uz bylo psano - funguje ON/OFF. A sice tak, ze kdyz by jako kontrolka nesvitila, tak budik ukazuje tlak (porad stejnej) a pokud by se kontrolka mela rozsvitit, tak budik spadne na nulu - takze je to v podstate reverzni zapojeni oproti zarovce... Je to dost nesmyslny - v pripade nahly ztraty tlaku oleje si clovek spis vsimne cerveny kontrolky na palubce nez spadly rucicky tlakomeru (o kterym vi, ze stejne porad ukazuje stejne).

Jinak ja to pri vymene oleje zkousel a funguje to jak ma - tj. po vymene byla rucicka jeste cca 2 sekundy po nastartovani na nule (analogicky ke svitici kontrolce) nez doslo ke zvyseni tlaku v celym mazacim obehu... normalne jde nahoru hned.

Bezne se da koupit opravdove cidlso tlaku oleje a nahradit ten original, co ma jen tu spinaci funkci... pak je jeste treba poresit nejakej odpor k budiku, aby to ukazovalo spravnou hodnotu... je to velice jednoduchy - podrobnosti pohledejte na zahr. forech - je tam toho spousta i s fotkama...

napr. zde: http://mx-5.de/html/nb_-_funktionierende_oldruckan.html

Komu macht Problem Deutsche sprache, takm jze pohledat na AJ forech... taky sem to tam videl v nekolika variantach...

[Ryba]

A seš si jistej, že je to tak u všech? Protože bych řek, že mě to ukazuje správně, za studena mám ručičku v 1/45 a po zahřátí to pomalu klesá na 1:30 nebo při prudkym vytočení motoru mi i ručička poskakuje doprava...

[mcspeedyde]

Prinejmensim u vsech NB a NBFL (ale treba taky RX-8) jsem si jistej!

U NA nevim... Ale mozny taky je, ze to pred Tebou uz predchozi majitel poresil v duchu popsanych navodu...

[riderhenry]

minimalne u nekterych NA je ukazatel funkcni, tohle bylo "vylepseni" az pro NB myslim

[seatik]

Ja to mam jako Ryba ,mam NA ...verze us Kdyz nastarutuji studeny motor jsem na 60,pak zahratim to klesa ke 30,pridanim se zase zvysuje..kdyz pak startuji teply motor,jsem hned na 30

[elektron]

Fake ukazovatel je vo vsetkych NA 94 a vyssie, modely do 94 mali realny ukazovatel tlaku oleja.

[mcspeedyde]

Diky za doplneni... tou NA sem si jistej nebyl, protoze me to nikdy nezajimalo, ale tusil sem, ze se dodelani cidla tlakomeru resilo i pro NA...

Kazdopadne jak zminil Riderhenry, tak bylo to opravdu "vylepseni"... fakt tezko pochopitelny...