Závada P0421

[AndrewG]

len to je na NB, tu na bavia o NC

[cafe-racer]

Prozatím jsem pořídil za pár stovek bluetooth OBD modul a k tomu SW do mobilu s možností vymazat závady -> uvidíme jak dlouho mě to bude bavit

[Spider]

taka otazka kvazi od veci? Sviecky si kedy menil? Emisna ako? namas vela uhlovodikov nespalenych vo vyfukovych plynoch? Exstuje pravdepodobnost, ze ti niektory valec zle spaluje a hadze benzin do katu, ktory ti na nasledky toho "zhorel". Druha lambda ti potom hlasi ze kat nepracuje spravne. Je to len taka moja konspiracia, ale mal som podobny problem na inom aute, len s tym rozdielom, ze mna na emisnej upozornil technik na nespaleny benzin v emisiach. Auto nepisalo ziadnu chybu, lebo nemam za katom kontrolnu lambdu. Vymena sviecok to spravila. Katalyzator to nastastie prezil (dufam ) uvidim na dalsej emisnej.

[teamwhd]

Pánové, přišli mi dvě lambdy Denso - DOX0109 a Denso - DOX0113. Ví někdo která z nich je přední a která zadní? nemůžu to nikde dohledat...

Tak jediný info jsem našel na stránkách ELIT - 0109 je za katalyzátor a 0113 před kat. - ale docela mě mate že třeba na auto kelly a i jinde píšou do roku 2002 ???

[cafe-racer]

Mazda je po emisích (OK) a po výměně svíček, včera jsem na 100 km asi 4x musel závadu vyresetovat takže už to není na nějaký ignorování ale spíš k řešení.
Dá se v domácích podmínkách ověřit správná funkce lambda sond, nebo je to na Mazda servis ? To už je asi poslední co mě napadá, samozřejmě projdu konektory + dotažení sond. Když už se v tom budu vrtat tak bych je nějak proměřil.


Údaje z diagnostiky, kdyby to k něčemu bylo :
Freeze Frame
-P0421: Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) (Powertrain, Generic)
-Fuel system status: Fuel system 1: Closed loop (1)
-Fuel system status: Fuel system 2: NA
-Calculated engine load: 18.4 %
-Engine Coolant Temperature: 83 °C
-Short Term Fuel Trim - Bank 1: -7.0 %
-Long Term Fuel Trim - Bank 1: 2.3 %
-Intake Manifold Absolute Pressure: 25.0 kPa
-Engine RPM: 1961 RPM
-Vehicle Speed Sensor: 50 km/h
-Ignition Timing Advance for #1 Cylinder: 39.0
-Intake Air Temperature: 20 °C
-Air Flow Rate from Mass Flow Sensor: 5.28 g/s
-Absolute Throttle Position: 13.7 %
-Time Since Engine Start: 483 s
-Commanded EGR: 1.6 %
-Commanded Evaporative Purge: 33.7 %
-Number of warm-ups since DTCs cleared: 0
-Distance traveled since DTCs cleared: 39 km
-Barometric Pressure: 100 kPa
-Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1: 504 °C
-Control module voltage: 13.72 V
-Absolute Load Value: 15.3 %
-Fuel/Air Commanded Equivalence Ratio: 1.064
-Relative Throttle Position: 4.7 %
-Absolute Throttle Position B: 13.7 %
-Accelerator Pedal Position D: 33.3 %
-Accelerator Pedal Position E: 22.4 %
-Commanded Throttle Actuator Control: 5.5 %

Diagnostic information provided by OBD Auto Doctor

[notabenex]

Já měnil lambdu za OEM z IL.. po 200km přestala fungovat, koupil jsem z onlinemazdaparts originál Mazda a šlape jak víno .. akorát je to vyhozených 6 a pak 12k..

[cafe-racer]

Rozumím.... ale stejná otázka : co když je čidlo v pořádku a korektně hlásí smrt katalyzátoru ? To vyhodím 12k a pak ještě deset navrch za kat, tak bych si těch 12k za čidlo mohl ušetřit když se podaří otestovat samotnou lambdu.

[notabenex]

Rozumím.... ale stejná otázka : co když je čidlo v pořádku a korektně hlásí smrt katalyzátoru ? To vyhodím 12k a pak ještě deset navrch za kat, tak bych si těch 12k za čidlo mohl ušetřit když se podaří otestovat samotnou lambdu.

Muzu ti půjčit kat, a vyzkoušej, hm?

[cafe-racer]

Závada mě vesele baví dál zatím jsem se dostal k tomu že jsem odppojil konektory obou sond a pročistil kontakty - nepomohlo.
z freeze framů vidím že to vyhodí závadu na obě strany - moc bohatá i chudá směs teda (1.064, 0.932, 1.057).
Další krok : diagnostika podle http://www.mellens.net/mazda/Mazda-Miat ... system.pdf (str. 31)
pak to jde do servisu, víc do hloubky už se mi nimrat nechce

Máte dobré zkušenosti v okolí HK ?
Nerad bych se dostal do spárů "odborníků" co mi uvaří kafe, řeknou že samozřejmě všechno znají a dovedou, za 3 dny zavolají že je to závada P0421 a bude se měnit druhá lambda. Po vyzvednutí auta se to rozsvítí zase a podle "odborníků" to bude na výměnu katalyzátoru - takový přístup fakt nehledám a jako majitel fordů bohužel dobře znám téma vstřikovače / VT čerpadlo jsem si prošel důkladně a v celém východočeském kraji jsem nenašel kvalitní servis.

[hospodský]

U mě to lambdou nebylo. Zjistilo se totiž, že i němci šetří. První kat byl vykuchaný a emisema to prošlo taky. Ten střední kat to nejspíš pobere.. Vyřešeno podložkou pod 2 lambdu za 200 peněz a snad už se to nerozsvítí. Ten první kat odchází docela často, co jsem tak četl po fórech v US a A a klidně i při relativně nízkých nájezdech. Takže se podle mě bez rozborky výfuku nikam neposuneš.. Držím palce, ať chytíš dobrý servis a je to jen ta lambda. Pokuď to bude kat zkus napsat Gabrielovi, řešil jsem s ním před výletem do pole jeho výfuk. Třeba ho ještě má. Je tam ovšem zapeklá lambda či co.. a nebo tam prcni rovnou laděné svody a je