kudy vedou kabely k Lambdám a čidlu na klice

[Mike]

Hoj, dotaz je jasnej z nadpisu. POtřebuju vědět kudy do řj vedou kabely od o2 sond a od čidla na klice.
V motorvým prostoru je ranec konektorů, který spojujou dva kabely který vedou od nevidim do nevidim - nejsou některý z nich právě od těhle věcí? Nevim teda proč by to tak bylo, ale dost by se mi to hodilo:)

[LordJames]

Nemám FL, tak se zadní neporadim, ale přední je napojená do motorovýho svazku, kterej prochází firewallem prostřední dírou - za motorem. Stejně tak čidlo na klice.

[Mike]

Takže jak od lambda sond (minimálně od jedný), tak od čidel vedou kabely k řj tim průchodem v přepážce, kterej je při pohledu na motor zepředu přímo za motorem, možná trochu doleva?
A nevíš kudy dál vede ten kabel k čidlu? Případně kde má konektor? Bylo by docela hezký, kdyby ten konektor byl jeden z těch co jsou krásně dostupný nahoře u hlavy:)
mimochodem mě to přivádí na myšlenku: ten senzor vačky je na co? Třeba u BMW je na ho...úplně na nic Teda úplně ne, ale jede to bez něj stejně:)

[LordJames]

Přesně tam. To čidlo kliky už si nevzpoměnu, ale lambda pěkně nahoře je. A bez čidla vačky to tu někomu nejelo.

[Mike]

Na tohle stejně budu potřebovat spíš odpověď od někoho kdo má vvt.
Pavlé(S,38 nebo 260)?

[Pavel260]

Jak psal James, přední lambda vede do konektoru na motoru (vpravo vzadu), zadní lambda prolejzá za sedačkou řidiče. čidlo na klikovce vede do konektoru u serva. dál ti asi neporadím, dráty jsem rozpletené neměl.

[Mike]

Konektor u serva, to je to co sem potřeboval. Děkuju pěkně!

[PavelS]

Jak píše Pavel...

Čidlo kliky je stejný jako NB i stejně vede do horního svazku rovnou do ECU pres firewall.

[Mike]

Tak čidlo kliky je mi asi na pytel. Nejdou z něj vzít otáčky protože je na řemenici asi 6 značek... Takže podle čidla na klice to vypadá že na volnoběh má miata 6krpm.nakonec to asi vezmu že vstupu do jedné z cívek. Mám možnost v sw impulzy násobit, ne dělit.