MX5 - co je kde na prodej

[Mike]

No to lakování jsem pak uváděl zvlášt. To samotný vaření snad moc přes deset nebude. Za 6 jsou prahy včetně práce na E39 a do 4ky se snad ty nosníky vejdou.

[LordJames]

Jen prahy, nosniky a lak, to by muselo bejt snad z origo dilu z mazdy a k tomu nejakej origo mechanik z Hirosimy, aby to bylo za 50...

[Jr.]

U nosníků počítat s rozhodně vyšší částkou, pokud si to člověk nechá dělat pořádně, což bude znamenat i motor ven. Na to se klempíř pod 15 ani nevy...

Pak je tu samozřejmě Guru cesta, ale i jejich "záplata" podle mě nebude pod 10.

[Andre_fux]

varis tu částku odhadl celkem dobře i když ještě stále optimisticky ).. Rozhodně bych se vyhnul pražským specialistům. Více po SZ.

Co se vyvaření týká, tak problém s nosníky a prahy mají všechna NBčka a NBfl na to trpí ještě více. Nezhnilých aut je strašně málo, při koupi to může být vše OK, ale během sezóny, dvou to může být už ve spešl edici "rozkvetlá louka".

P.S. Renovaci za 10k, ti takém udělám.. Válí se mi doma PU pěna a pár kýblů tmelu

[Mike]

Tak samozřejmě dá se utratit za kabelku čtvrt míle, tak proč ne za prahy s nosníkama 50k
Obecně v automotive je ten rozptyl cen a kvality neskutečnej. Chce to vědět kam volat. Ale že by třeba klempíř od jehož jiný práce jsem odhadoval ty ceny (možná jsem odhadl blbě), renovoval Charouzovi veterány PUpěnou?...dost možná, já rozumim drátům a číslům plechům ne

[m8rinek]

Jednou jsem dělal komplet nosníky. Dělat to na kšeft, tak za předpokladu, že auto bude odstrojený, bez motoru, bych si řekl kolem 6-7tkč vč. repaplechů bez ošetření... Možná je to dost, ale nosníky nebyly jen zazáplatovaný, ale vyměněný...

[Andre_fux]

No a jsme u toho.. Za vyvaření (výměnu) nosníku máš cca 6k + cena za origo nosníky (cca 5k za oba), vytáhnout a dát zpět motor to jsi hned +10k, pak nějakou tu kačku bude stát nástřik a ošetření.A když máš venku motor a nápravy, tak uděláš pískování a ošetření náprav +4k, repasi brzd, přetěsnění motoru, dáš novou spojku a už to jede a tisíce hned naskakují. Ale výsledkem je auto ve stavu nového a když je to kvalitně udělané, tak do auta po dobu Xlet (5 a více) jen leješ benzín a olej. Dle mě je vyvaření auta věc na které se nevyplatí šetřit! A osobně je lepší koupit auto za 50-60k s +- dobrýmo motorem a nechat jej vyvařit než koupit něco co se tváří dobře za 140k+, ale beztak za 2 roky bude v edici "rozkvetlá louka". Všichni moc dobře víme jak to chodí při prodeji aut.

Jasně, dá se narazit na auto co nikdy v zimě nejezdilo a je v opravdu dobré kondici, ale za to si nechají němci většinou lidi hoodně zaplatit. Týká se to hlavně NBček. NAčka na korozi nosníků vůbec netrpěly

P.S.: Letos to bude 3roky po renovaci.

[MadJoe]

http://m.sauto.cz/detail?sort=0&c=1&sta ... e=1&man=48

Nevypada spatne - neohlizel nekdo?

[Dawe]

No, 150k se mi zda na NB, i kdyz fl, dost hodne... A taky mi ta sedacka ridice na 77k km moc neprijde. Ale jen muj nazor.

[Pochtli]

A když vidím rezavý úchyt chladiče, nejsem si jistý, jak na tom auto bude se rzí.. Ale z fotek stejně prd poznáme.