Spotřeba

[mojžo]

Hlásim že vo štvrtok som preletel vyše 500 km takmer stále non-stop 160 km/h, z toho polovicu trasy s klimatizáciou + hardtop, 1.6 NB => 11,7L LPG / 100 km.


...so 4,6 V8 jazdím tú istú trasu za obdobne rýchlo za 11. to je peklo

[gramo]

Tohle mě fakt překvapilo, natankováno pod Wurzenpass, přejezd do Krajnske Gory, pak spousta zatáček do Trenty, výjezd na Mangart, Lago del Predil, znova Wurzenpass a pak poklidným tempem po převážně po dálnici přes celé Rakousko až do Dolního Dvořiště, 545km, natankováno 42.8litrů, spotřeba 7.86 A to jsem v kochacích a fotících přestávkách při výjezdech nechával puštěný motor na volnoběh, aby kolovala voda přes chladič...

Ke konci jak už šla rafika pod rysku E jsem byl trochu nervózní, měl jsem si zapamatovat, že to jde ty dvě tloušťky rafiky pod.

[noose]

Já jel letos po dálnici přes Brenner z Lago di Garda do Prahy a průměrná spotřeba byla 7,7, mám NA 1,6 s JRSC.

[dopr]

Na dalnici neni problem se dostat i niz. NC 2.0 (6 kvalt) trasa Brno - Tarvisio (140-150 km/h tacho) 7,29 l/100 km. Zpatecni cesta 7,28.

[gramo]

Spíš mi šlo o ty kopce na Rakousko-Slovinsko-Italském pomezí, na Vršič se jelo na 2 skoro pořád, na Mangart totéž, do toho zastavování, rozjezdy a vyhýbání na 1.
NB 1.8 5kvalt točí na dálnici cca 4000 otáček a z jiných aut jsem zvyklý, že na dálnici žerou víc, než na okreskách.

[hroche]

Spíš mi šlo o ty kopce na Rakousko-Slovinsko-Italském pomezí, na Vršič se jelo na 2 skoro pořád, na Mangart totéž, do toho zastavování, rozjezdy a vyhýbání na 1.
NB 1.8 5kvalt točí na dálnici cca 4000 otáček a z jiných aut jsem zvyklý, že na dálnici žerou víc, než na okreskách.

není to taky tím že je za hranicemi kvalitnější benzín

[Andre_fux]

jj je to hlavně tím. co mám zkušenost tak po návratu zpět na Moravu vyskočila postřeba o 0.5 až 1l

[dopr]

jj je to hlavně tím. co mám zkušenost tak po návratu zpět na Moravu vyskočila postřeba o 0.5 až 1l

To si nemyslim. Do Arnoldsteinu (Rak-It hranice) jedu na jednu nadrz tankovanou u nas a ta spotreba se lisila o 0,1l
Podle me je to dost o tom, ze pri sjizdeni z prusmyku jede auto znacnou cast trasy zadarmo, takze se vykrati ten kotel, co tomu clovek dava cestou nahoru.

[TeeJay]

Souhlas s doprem.
Jak si auto umí vzít, když se točí nízký kvalty, se krásně ukazuje v zimě, když se jedete jenom někam poklouzat... pod 10 v průměru jsem se v takových podmínkách ani v kombinaci s normálním ježděním tvořícím minimálně 75% najetých kilometrů oné nádrže ještě nepodíval.

Pod 8 jsem se dostal za posledních 6k km jen dvakrát a obě to byly 400km štreky, na kterých se v podstatě nezastavovalo a město čekalo vždy jen na konci cesty.

Ale je jasné, že NBfl 1.8 s pětikvaltem je o něco větší žrout než všechna NCčka (jsou modernější a efektivnější) a své si nezadá tak akorát s 1.8 v NA

[Fernie]

Rudá potvora po výměně vejfuku, převodovky, lambdy a v neposlední řadě opravě rozvodů přestala žrát. Jako fakt.
Na couračky do práce jsem jezdil tak za devět až deset. Okresky s prasením okolo devíti. Ecorallye byla za osm.

No a poslední dvě nádrže byly ve stylu:
7,11 l/100 km - běžná okresková jízda bez spěchání.
7,86 l/100 km - kombinace klidný jízdy s dvacetikilometrovejma crcačkama po Šumavě a pak spěchu domů

Jsem spokojen. Až na ten vejfuk, tomu bude třeba domluvit...