Kam v praze na komplet servis klimy?

[evlo]

Kam v praze na komplet servis klimy? (ne opravu) - proste at to vycucnou a pockaj tak 30-40 minut jestli to udrzi vakuum, pak alespon 30 minut vycucu a pak nalit olej spravneho typu (PAG 56) a r134a v hodnotach ktere jim reknu/napisu?

Ten olej teda popravde nevim jestli se vycucne nebo je v kompresoru, ale pokud se vycucne, tak jak jsem psal.

Pripadne jaky kompresor koupit aby umel delat vakuum?

(Ano, kazdy servis pise, ze to umi, ale kazdy pneuservis taky pise, ze umi vymenit a vyvazit pneu)

[luv]

.

[evlo]

Nejlepsi by byla nekde moznost pronajmu toho pristroje na klimy na hodku, ze bych si to vse udelal sam a zaplatil za pujceni pristroje a vyuzite chladici medium (v pripade, ze by me klima okruh uspokojil jeho tesnosti).

[KarolKo]

Zkus Michala a Otu Švaňkových v Sokolovské (Guru Racing...).

[Krenstik]

Když nevíš co klima dělá tak se do toho nepouštěj, olej z kompresoru nevytáhneš, na práci s chladivem musím mít dneska certifikát na F-plyny.

Jinak ve Zruči mám školící, kdyby sis chtěl udělat výlet....

[evlo]

Dekuji za starost o me, ale neboj, doslo me, ze bych mel doplnit jen olej, co vysaju, coz masinkou, ktera to zmeri, takze bez ni bych musel vyndat i kompresor a vylit olej z nej a pak nalit kolik tam patri abych mel jistotu.

[Krenstik]

Cele to výrazně zkracuješ

Když už chceš řešit klimu profesionálně, při nárážce na pneuservis si to nemůžu odpustit, tak by jsi měl vyměnit vysoušeč. Všichni výrobci ( klima systému, jako NIssens, Behr, Valeo) doporučují výměnu vysoušeče po dvou letech.

Olej je až druho, nebli třeťo řadý, ale dobrá: POmůžu si OE příručkou.



Důvody proplachu okruhu chladicího
prostředku
Okruh chladicího prostředku je třeba vypláchnout chladicím
prostředkem R134a pokud:
♦ je v okruhu chladicího prostředku špína nebo jiné nečistoty
♦ nezůstane při odvzdušnění těsného okruhu chladicího
prostředku údaj podtlaku beze změny (v okruhu chladicího
prostředku je vlhkost a vytváří tlak)
♦ byl okruh chladicího prostředku otevřen déle, než je normální
doba montáže (např. po nehodě)
♦ na základě měření tlaku a teploty se lze domnívat, že v okruhu
chladicího prostředku je vlhkost
♦ existují pochybnosti o množství oleje v okruhu chladicího
prostředku
♦ je nutno vyměnit kompresor klimatizace kvůli vnitřnímu
poškození (např. hluk nebo bez výkonu)
♦ je to požadováno v dílenské příručce pro dané vozidlo po
výměně určitých součástí

Víš jaký a kolik oleje tam máš? Netušíš, takže doplníš co vytáhneš? A co když je tam málo, nebo moc? Takže pokud tak rozebrat, proplach celého systému a pak naplnit správným olejem ve správném množství

JIna kto umí 90 % strojů co jsou na trhu, doplní co odsály, a oveření těsnossti musí dělat taky každý stroj. Existuje na to legislativa, která zakazuje naplnit netěsný okruh. Jen se to meří podtlakem, což je zase nesmysl protože vyvakuovaný okruh podtlak drří, kdežto tlak naopak vůbec držet nemusí.....

[evlo]

Ja ale vůbec v tomhle tématu neřeším nějaké obecné poučky o klima servisu, na to se tu neptám.

[Krenstik]

Chces profesionalni servis, tak ti radim, co vse je potreba udelat. Protoze to co chces je v zasade nesmysl, nebo jen kus prace, ktera je nekompletnim servisem.

Tj. vymen kazdopadne vysousec, a vysat a nafouknout ti to nasledne zvladne udelat kazdy kdo ma masinu, vcetne Barumu a pod.

[dopr]

Honzo to neres. Evlo zase objevuje Ameriku podobne jako s jeho tyckami stabilizatoru. Jsem zvedavy s cim prijde zase priste. Aneb takove starosti bych chtel mit

Odesláno z mého SM-G925F pomocí Tapatalk