Podložky pod kola - ano, či ne?

[Ryba]

kdyby bylo 100km na okruhu jako 500-1000km na silnicich, tak to by bylo celkem v pohode - cekal bych to spis horsi

no asi to je taky jak kdo jezdi na okruhu a na silnici. Protoze za sebe muzu rict, ze den driftovani na okruhu mi to auto zhuntuje jako nic nasvete:D Stopa uz nici auto opoznani min:)

[George]

já byl na okruhu naposled v mostě a po tom, co jsem zjistil, že motor za těch 10 minut v otáčkách spálil víc jak litr a půl oleje jsem se na to vysral a loni byly s autem pořád problémy

[Vavris]

Z tohoto pohledu jsou ideální hobby vrchy - 3 minuty strachu mezi stromy a svodidly, ale pak pauza na oddych

[riderhenry]

Vavris: Dokud tam nezemres

[PavelS]

No - já myslim, že jsme se shodli na tom, že na okruzích dostává auto na prdel - jen Pavel si myslí, že D1 víc, ok

Každopádně zpět k podložkám - čekáme na Krenstika

[Pochtli]

podložky by byly, tak jsem Krenstikovi případně s měřením k dispozici

[PavelV]

No - já myslim, že jsme se shodli na tom, že na okruzích dostává auto na prdel - jen Pavel si myslí, že D1 víc, ok

Každopádně zpět k podložkám - čekáme na Krenstika

Dobře řečeno . Na okruh nejezdíme, ale víme, že tam auto dostává strašně naprdel. Tedy pardon Winie tam jednou byl . No nic. Končím. Vraťte se k podložkám.

[PavelS]

???? to chceš říct, že tam nikdo z nás nebyl?

Pavle, vážně myslíš, že na okruhu auto není opotřebováváno daleko víc než v běžném provozu?

[PavelV]

???? to chceš říct, že tam nikdo z nás nebyl?

Pavle, vážně myslíš, že na okruhu auto není opotřebováváno daleko víc než v běžném provozu?

Pokud jezdíš závody v driftu tak ano, jinak ani ne. Musíš jen zkrátit výměny náplní a na okruhu se chovat k autu jako člověk. Tím myslím, jet max. 10-15 minut a pak nechat auto jedno až dvě kola vydechnout a vychladit. Jasně, trpí pneumatiky, trošku brzdy (na větších okruzích víc). Mazdu mám 5 let, jezdím na okruhy 5-6x do roka (letos toho snad stihnu víc) a najedu hodně km i normálně (cca 15-20 tisíc za léto). Destičky mi vydrží 15-20 tisíc km, gumy asi to samé. Slicky vydrží dvě sezóny. Jediné co mi odešlo byl podvozek Tein SS a to cestou z okruhu z Maďarska. Mají tam naprosto děsný silnice (odešlo postupně štelování tuhosti a tlumič netlumil). Je jasný, že to auto dostává zabrat víc, než když budeš jezdit výletním tempem, ale je to auto pro zábavu a rozhodně se po návštěvě okruhu nerozpadne, tak jak to tu prezentuješ. Naše okrsky a některé dálnice při rychlé jízdě namáhají podvozkové díly Mazdy mnohem víc než jízda po okruhu a za tím si stojím. Jak už jsem psal, moje auto nedostalo na okruhu nikdy tak zabrat, jako loni na srazu Silvretta Tour, ale byl to zážitek.
A dost už. Jdu spát.

[Vavris]

No - já myslim, že jsme se shodli na tom, že na okruzích dostává auto na prdel - jen Pavel si myslí, že D1 víc, ok

Každopádně zpět k podložkám - čekáme na Krenstika

Že dostane při cestě v pravém pruhu Praha - Brno víc na prdel, než na okruhu, bych považoval za docela reálný fakt.