Spotřeba oleje

[Otatoy]

Čau lidi, musim si tu postěžovat a třeba dostanu od někoho i nějakou radu. Po stání přes zimu se mi nějak zvýšila spotřeba oleje, hlavně co je divné, tak jednou ujedu 300km ostrou jízdou (běžně točim těsně pod omezovač) a nesežere ani deci, podruhé ujedu 200km vcelku v klidu bez točení nad 5tis a sežere třeba půl litru.

Jako že mám nějakou spotřebu oleje chápu, jezdim s ní rychle, rád jí točim, rád se sklouznu a na okruhy taky občas zavítám. Co mi přijde divné je, že si takhle srkne jenom když se jí chce. Spotřeba litr na jeden trackday, kdy najela 110km v extrémní zátěži (a sežrala 35litrů benzínu ), mi nepřijde jako něco divného, ale budu rád za zkušenosti ostatních.

Pokud to znamená, že motor už začíná být vylítaný (co taky jiného), jaký je soubor prací,který se musí na "překroužkovaní" motoru provédst? Dělá se celá GO tzn cca 30 tisíc, nebo stačí jen nějaká její čast? Lze to vůbec řešit nějak jinak než zmíněným překroužkováním? Rovnou předesílám, že k ruzným aditivům a utěsnovačům motoru mám dosk skeptický postoj.. Jinak jezdim Valvoline 10w60..

Díky za rady.

[Otatoy]

Ještě dodám, že přemýšlím o nějakém tom "zázračném" oleji Millers. Sice těmhle různým nanokecům a unikátním formulím moc nevěřím, ale fakt je, že recenze jsou na něj z 99.9% kladné. Na druhou stranu při téhle spotřebě oleje by se mi to mohlo taky dost prodražit, pokud se zmíněný nanoefekt nedostaví - už takhle jí krmim Valvolinem, což neni úplně zadarmo..

[mojžo]

Pokiaľ ten olej niekde nevyteka ale naozaj zmizne, začal by som výmenou tesnení drieku ventilov.
Špeciálne zvyknú stvrdnut a netesnit keď auto istú dobu stojí

[Otatoy]

To znamená hlavu dolů, je to tak? A stav pístních kroužku se dá poznat podle tlaků, nebo tam se pozná až když je to úplně v háji?

[mojžo]

Treba to urobiť po poriadku. Najprv zmerať tlaky ako je na tom motor.
ak zle tak potom ho treba aj tak otvoriť čiže dať dole hlavu.treba ju odniesť niekam kde vedia premerar stav ventilov.ak sú na hovno Tak zabrusiť a zložiť dokopy a malo by to byť ok.

Guferá ventilov sa dajú urobiť aj bez vybratia hlavy ale je to SMRŤ.
Keď dáš dole hlavu tak skrutky za dajú znova použiť takze stačí zrovnať hlavu dať nové tesnenie sania vyfuku hlavy a dovidenia

[AndrewG]

ľahko to zistíš tak, že odpojíš CAS a pretočíš pár krat naprázdno - dostane sa ti do hlavy olej...keď ti netesnia (ako asi mne netesnia) tak po naštartovaní budeš mať "trošku" bieleho dymu v garáži

[elektron]

V prvom rade by si mohol napisat kolko mas najazdenych na motore km. No a potom zmerat tlaky aj mokrou skuskou na tesnost a vies na com si.
Preco pouzivas az 10w-60?

[Krivak]

taky mám problém se žraním oleje ale celkem extrémnější, hulí to bíle hlavně za studena ráno celkem solidně, za tepla se to samozřejmě utěsní a je to v poho. Zkusil bych určitě změřit tlaky za studena/tepla a pak zkusit nalít do jednotlivých válců trochu oleje a uvidíš.

[Otatoy]

Najeto mám 130 tisíc, ale jak říkám: Auto dostává celkem zabrat, včetně okruhů a přede mnou bylo Vavrisovo, takže to samé.. Bílej dým mi z toho zatím viditelně neleze. 10w60 používám kvůli podmínkám provozu: Málo krátkých tras, v zimě nejezdí vůbec, zato v létě pořád, hodně jí točim a na okruhu se motor i celkem dost hřeje.

[George]

bílý kouř je spíš chladící kapalina, olej kouří modře