Pomoc s přehříváním auta

[mojžo]

Asi aby sa ľudia nestresovali.
na mojom Jeep Grand Cherokee to lieta 15 stupňov hore dole.
všetci vravia že to je ok že sa nemam stresovat aj tak mám na tom budiku stále oči

[Veet]

Včera v Písku zas, po cca 6-8 kolech přeleze ručička vody přes půlku. Stačí abych jednu, dvě rovinky trošku polevil a vrátí se zpět. Znamená to tedy, že jsem měl vodu přes 115°C, tedy průser? A jak proti tomu bojovat? Příští týden je mýto a musím to do té doby vyřešit.
Napadá mě taková blbost. Za studena mám vodu v nádobce na ukazateli Full, po zahřátí jí tam mám víc. Nemůže to být ten problém?

[LordJames]

Jak jsem rikal - ja mel vodu 120 a ta origo rucicka se ani nehnula.

[Veet]

Ale to buď znamená, že mi ukazatel teploty nějakým záhadným způsobem funguje, nebo že jsem měl víc jak 120°C

[hroche]

Včera v Písku zas, po cca 6-8 kolech přeleze ručička vody přes půlku. Stačí abych jednu, dvě rovinky trošku polevil a vrátí se zpět. Znamená to tedy, že jsem měl vodu přes 115°C, tedy průser? A jak proti tomu bojovat? Příští týden je mýto a musím to do té doby vyřešit.
Napadá mě taková blbost. Za studena mám vodu v nádobce na ukazateli Full, po zahřátí jí tam mám víc. Nemůže to být ten problém?

to že máš expanzní nádobce více vody za tepla než za studena je tím že za tepla má voda větší objem

[Veet]

To mi je jasný Jde mi jen o to, jestli nemůže dělat problém, že je tam tý vody moc.

[hroche]

To mi je jasný Jde mi jen o to, jestli nemůže dělat problém, že je tam tý vody moc.

pokud by jí bylo moc tak akorát přeteče skrz přepad. U NAčka je to hadička vedoucí z víčka expanzky do blatníku.

[Otatoy]

Přidám svojí zkušenost. Měl jsem ve svojí NB hříbek (přímé sání) a jen tak hala-bala, nijak moc odstíněnej. Vliv na výkon teď nechme stranou, ale na okruhu loni v Mýtě, kdy bylo asi 35 stupňů se mi auto začlo celkem dost hřát, ručička po několika kolech lezla až k červenému navíc sem pociťoval i pokles výkonu. Při zběžné kontrole byl hříbek horký, že ne něm nešla udržet ruka, takže jsem hned následující den nahodil zpátky origo airbox a problémy s přehříváním od té doby přestali. Asi tu neříkám nic nového, ale teplota nasávaného vzduchu evidentně hraje taky velkou roli..

[mojžo]

Páni, poprosím o Vaše názory na jav, ktorý sa deje na mojom voze po swape.

Mám nový motor 1.8 NB, po repase - hlava generálna oprava, znížená. Nové tesnenie pod hlavou, nové skrutky, komplet nové tesnenia, všetko prepláchnuté.
Nový termostat 82 stupňov
nové teplotné čidlo
v chladiacom okruhu čistá destilovaná voda (motor som dnes zložil a hľadal netesnosti)

chladič pôvodný, no s motorom 1.6 tento jav nebol, za každých okolností bola teplota v strede.
vnútri dokonalo čistá voda.

Motor sa chová nasledovne.
Naštartujem, ide úplne normálne a vystúpa až na teplotu, ktorú som odfotil na fotografii. Tam sa už drží ako pribité. Normálne sa zapína vypína ventilátor, v chladiči viditeľne cirkuluje voda, auto kúri ako besné, hadice nie sú tvrdé.
Inak motor má pekný zvuk, nikde nič nedymí, nevrie voda

Ako je to možné? Kde hľadať problém? Ja usudzujem že ten motor má normálne teplotu ako má mať, akurát budík ukazuje takúto brutálnu teplotu.

Keď tak povedzte čo si o tom myslíte.
Ďakujem

[elektron]

Ako dlho po go, resp. kolko km, mas to uz kompletne odzvdusnene, voda sa Ti vobec nestraca? Toto je teplota tak okolo 115C, ak mas este povodny budik, takze uz aj celkom dost, navyse ak mas este aj 82 C termostat dost zvlastne..