KL-DE swap

[Kadle626]

Chtěl bych příští zimu swapnout Miatu na KL z Xedose, nemá někdo nějaký tipy a ma to vůbec význam? Jako největší problém beru zapalování, jelikož tam podle mě nenacpu motor s rozdelovacem....Dík za každou radu

[elektron]

Tak ho tam nedaj a pouzi nejaku programovatelnu ecu.

[mojžo]

Ten rozdeľovač bude zavadzať

http://www.miataturbo.net/diy-turbo-dis ... 18/page21/

[kovimir]

O tejto prerabke som aj ja chvilu rozmyslal ale vezmi si ze ten motor je dost tazky napriklad oproti 1.8 BP, ja som mal 1.8 V6 co je v podstate identicky motor s tym co je napr v xedose tam je myslim 2.5 a nejakych 120kw, mal som ho v MX-3 a s tym autom to v zakrutach veru nebolo nic moc, ten tazky predok stale vynasal. Dalsia vec ten saci pavuk budes musiet komplet prerabat, pretoze klapka by ti zasahovala do torpeda (firewall), potom budes musiet davat vyrabat medzikus medzi motor a prevodovku, potom samozrejme zvody, btw tie co su na tychto V6 su velmi zle riesene, motor je na nich dost prisktreny. Urcite je tam vela veci ktore bude treba doriesit ako elektrika ale myslim ze to uz neni taky problem. Osobne kebyze sa pustam do takejto prerabky, ze chcem tam hodit V6 tak riesim KL-ZE japonska verzia tej 2.5, ma okolo 200 koni, to by uz stalo za tu namahu. Len zohnat taky skvost je dost problem, teoreticky by sa mozno dala preskladat napr hlava z KL-ZE ecu atd. Ja som od tohto napadu upustil a napadla ma ina blbina zohnal som komplet B6t z 323-ky 110kw sice to neni vela ale krutak 196Nm ti to vynahradi je to vlastne od serie oturbena 1.6ka co mame v miatach. Tiez je tam par veci co zavadzaju ako rozdelovac a zvody ale inak pekne sadne na prevodovku, je s tym menej roboty a ked zozenies ten motor za dobru cenu tak to nevyjde vobec vela.

[AndrewG]

čo tak nejaky K20 K22 swap ? hlinikovy blok a vykon a potencial inde ako BP, takisto životnosť motora pri úpravách. (atmosferickou cestou skorej)

[PeterS]

Chtěl bych příští zimu swapnout Miatu na KL z Xedose, nemá někdo nějaký tipy a ma to vůbec význam? ....Dík za každou radu

tu je moja rada ale nehnevaj sa jediné dobré využitie

za 1. príliž ťažký pokazíš si jazdné vlastnosti
za 2. hodne náročné
za 3. charakter toho motora bol inak postavený ako sa patrí k MX-ke
za 4. tie motory sú háklivé na zaobchádzanie ( mal som 6 aut s K-áčkovými motormi)
za 5. za to čo by si dal do swapu a všetkého okolo toho aby to ako tak fungovalo to buď oturbíš alebo hodíš kompresor alebo dáš motor ktorý skor sadne a spraví viac radosti

[Winie]

čo tak nejaky K20 K22 swap ? hlinikovy blok a vykon a potencial inde ako BP, takisto životnosť motora pri úpravách. (atmosferickou cestou skorej)

Když už tak F20, ale je to úplně o jiných penězích než KL-DE. SWAP jedině něco z MX-5, nebo rotary, eventuálně LS

[AndrewG]

F20 je cenovo inde ako K20 preto som to povedal a potencialne na rovnakej urovni da sa povedať

[Winie]

nedavno byla na prodej F20 za 40. Full swap K20 v dobrym stavu je taky 40-50

[George]

Nevim, jestli uz to nekdo vymyslel, ale u F20 byl problem s posunem rizeni, aby se motor vesel. Dost to ovlivnilo chovani auta