1.6 NA 66kw vs 85kw

[Zed]

V jednotce mam nastavenej omezovac na 7200rpm a otackomer mi ukazuje v omezovaci cca 7500rpm a stejne to bylo i se seriovou jednotkou. Po duvodu jsem nepatral...

[Jr.]

Čistě k funkci... jak je to vlastně se zásahem do omezovače? Je sériově nastaven tak, že když ho na okruhu trefím, tak se vlastně nic neděje, protože to je ještě bezpečná hranice? Zatím se mi to stalo asi jen třikrát na okruhu (hlavně v Mostě), tak abych věděl, jestli v tom můžu směle pokračovat, nebo kopu motoru hrobeček.

[AndrewG]

na to sluzi obmemedzovac takze pokial to nebudes drzat 10 sekund v obmedzovaci ako podaktori slovenský ex drifteri tak budes v klude

[car2n]

co jsem cetl nekde v chytry knizce, tak je mazda stavena tak, ze ji vytaceni do omezovace nevadi. na druhou stranu maj ty nase auta uz svuj vek a asi ne vsichni mame motor ve stavu, jako kdyz sjel z linky

[Rudy]

Moja 66kW '97 začala dymiť vždy za studena a to nehoraznym spôsobom, po výmene tesnení drieku ventilov sa nič nezlepšilo a vo výsledku z toho vyšlo, že sú odýdenné vodítka sacich ventilov na 3tom valci....

Ale k veci, nejako sa to už stalo, že sa u nás kde tu povaľuje 85kW motor, a potom ešte jeden... a dalšie diely...
Teda som vybral 66kW hlavu a hodil 85kW hlavu na 66kW motor. Počas celého procesu som mal vlastne vedľa seba aj bloky aj hlavy.

A vypozoroval som toto:
Piesty na 66kw su trošku plytčie a je to vydno na hĺbe vybratí pre ventily. Čo sa týka hláv a tesnení su naprosot také isté (kanale, ventily, hrúbka tesnenia, uloženie vačky, hydroštely...). Jedinný rozdiel ako je všeobecne známe je vo vačkách a rozdiel je zjavný hneď ako si ich môžte položit vedľa seba 85kW sú ostrejšie.

85kW motor bol z roku '91 a 66kW z roku '97 takže takmer začiatok a koniec výroby.


Čo sa týka rozdielu v správaní motora:
Ako je všetkým jasne rozdiel v kompresii o 0.4 spraví asi taký rozdiel ako zahriaty a nezahriaty olej v diferáku
Auto miesto toho aby zvedlo a človek mal potrebu preradit už pri 4000ot/min tak sa točí vyššie pretože ma dostatok vzduchu.
Rozdiel medzi 66kW a 85kW riadiacimi jednotkami pocitovo nie je žiadny a ak nejaky aj je bude v časovaní kedže zmes v priebehu otáčok je rovnaká pri jazde na jednej alebo na druhej. Tento rozdiel v časovani sa da vykompenzovat posunutim CAS bez toho aby bolo treba riadiačky zamieňať.

Ak by som do auta so spodkom 66kW a halvou 85kW sadol naslepo povedal by som že je to 85kw. Všetko bolo pomerne rýchle takže som mal možnost odviest sa v 66kW serii, o dve hodiny na tom istom motore s inou hlavou a naslende presadnúť do 85kW série.

[noose]

Velmi zajimave porovnani, on v realu ten skutecny rozdil mezi "66kw" a 85kw je velmi maly, zmeril jsem si seriovy vykon u sve 66kw a na brzde jsem mel 81kw, takze to jen potvrzuje, to co zde pises. Motor 66kw je nepravem podcenovany.

Pozdeji vam napisu prime srovnani moji "66kw" v serii a po nainstalovani JR kompresoru

[AndrewG]

myslim že aj oba motory niekto meral na brzde a vykonovo boli prakticky rovnake...jediny rodiel, aj to čo píšeš ty nose, tie 4kw sú vek+ ten mini rozdiel v kompresii. každopadne určite sa vyhnuť short nose kluke u skorých 1.6tiek

[Andre_fux]

Má osobní zkušenost s 66kW je,že rozdíly nejsou ani tak v autech,ale hlavně v řídících. Nikdy výrazně nezaostávala ve skupině1.6tek (NA 85, NB 81), NB 1.8 a NC 2.0. Jak píše noose,ten motor je hodně podceňovány.

[PeterS]

je tam rozdiel v ECU kvoli emisiám no a ostrejšie vačky u 85kW a iné piesty sú v 85kW voči 66kW verzíí čo ma za následok väčšiu kompresiu v prospech 85kW verzií. Je to na amerických fórach docela dobre porovnané... stačí googliť. Ale úprimne? sedel som v oboch verziach a pocitový rozdiel tam neni. Hmmm jednak záleží jak je motor zabehnutý...

[Winie]

konečně sem měl nedávno možnost projet normálně jednoucí 66kw versus 85kw a poznatek je, že 66kw jede do 4500 - 5000 a pak už se jí nechce - obzvlášť kopec je problém, kdežto moje 85kw je nahoře lepší, na druhou stranu, přijde mi že 66kw je dole pružnější. Srovnání v přímce jsou ty auta totožný. Co se týká kw, tak tam žádný rozdíl nebude podle mě.