Re-route

[Muzzy]

Jsem se jeste jednou kouknul na schema a ta vetev pres topeni je vlastne malej okruh, kterej cirkuluje pri zavrenym termostatu.
Idealni reseni by teda asi byl elmag ventil, ktery by byl navazany na otevreni termostatu a na zapnuti topeni, takze ne uplne jednoducha zalezitost.

Kazdopadne pokud to nezpusobuje problem ani v lete tak to bude ok

[whisper]

Ja som lete dostal ručičku vody na Vysokom mýte iba mierne za štandardnú polohu... Olej je už ale iný príbeh To preto, že moja NA 1.6 nemá výmenník olej-voda.

[PavelS]

Ja bych tekl, ze z logiky veci, clovek topi jen kdyz je zima a pokud je zima, tak se motor chladi dostatecne a teplo muze jit zpet do motoru. Pokud je uz vedro a motor se musi chladit na max, tak clovek stejne uz netopi, neni to tak? Co mam zkusenost, tak pote co jsem nainstaloval IL chladic (ten za 99EUR) a chladnejsi termostat, tak kdyz je pod 10C a mam topeni na max, tak se podle rucicky motor spise vychlazuje, nez ze by se prehrival a vadilo mu topeni, co se vraci zpet, takze to dle meho nazoru vratit do motoru muzes bez obav.

Dejve... Reroute je ale kvůli ochlazování zadní části motoru [WHITE SMILING FACE]

[noose]

Ja bych tekl, ze z logiky veci, clovek topi jen kdyz je zima a pokud je zima, tak se motor chladi dostatecne a teplo muze jit zpet do motoru. Pokud je uz vedro a motor se musi chladit na max, tak clovek stejne uz netopi, neni to tak? Co mam zkusenost, tak pote co jsem nainstaloval IL chladic (ten za 99EUR) a chladnejsi termostat, tak kdyz je pod 10C a mam topeni na max, tak se podle rucicky motor spise vychlazuje, nez ze by se prehrival a vadilo mu topeni, co se vraci zpet, takze to dle meho nazoru vratit do motoru muzes bez obav.

Dejve... Reroute je ale kvůli ochlazování zadní části motoru [WHITE SMILING FACE]

To ja vim

[Pavel260]

Ano, mám topení do chladiče. Ano, když je zima tak to skoro netopí

[PavelS]

Ja bych tekl, ze z logiky veci, clovek topi jen kdyz je zima a pokud je zima, tak se motor chladi dostatecne a teplo muze jit zpet do motoru. Pokud je uz vedro a motor se musi chladit na max, tak clovek stejne uz netopi, neni to tak? Co mam zkusenost, tak pote co jsem nainstaloval IL chladic (ten za 99EUR) a chladnejsi termostat, tak kdyz je pod 10C a mam topeni na max, tak se podle rucicky motor spise vychlazuje, nez ze by se prehrival a vadilo mu topeni, co se vraci zpet, takze to dle meho nazoru vratit do motoru muzes bez obav.

Dejve... Reroute je ale kvůli ochlazování zadní části motoru [WHITE SMILING FACE]

To ja vim

Tak bys měl vědět, že velkej chladič to moc nevylepší

[noose]

[quote="noose"]Ja bych tekl, ze z logiky veci, clovek topi jen kdyz je zima a pokud je zima, tak se motor chladi dostatecne a teplo muze jit zpet do motoru. Pokud je uz vedro a motor se musi chladit na max, tak clovek stejne uz netopi, neni to tak? Co mam zkusenost, tak pote co jsem nainstaloval IL chladic (ten za 99EUR) a chladnejsi termostat, tak kdyz je pod 10C a mam topeni na max, tak se podle rucicky motor spise vychlazuje, nez ze by se prehrival a vadilo mu topeni, co se vraci zpet, takze to dle meho nazoru vratit do motoru muzes bez obav.

Dejve... Reroute je ale kvůli ochlazování zadní části motoru [WHITE SMILING FACE]

To ja vim

Tak bys měl vědět, že velkej chladič to moc nevylepší [/quote]
Ja ale resil pouze to topeni a ne rerout jako takovej. Kvuli cemu R je a proc se dela vim

[TeeJay]

Tak bys měl vědět, že velkej chladič to moc nevylepší

Čistě teoreticky, velkej chladič dokáže vodu při průtoku zchladit na nižší teplotu, takže bude i při průtoku motorem docházet k mírně intenzivnější tepelné výměně a tak i když třeba ne "moc", jak sám píšeš, tak tam pozitivní efekt i na 4. válec rozhodně může být

[whisper]

To je pravda, ale stále ti to nerieši teplotné rozdiely skrz valce. Dôležité je zabezpečiť, aby bolo tepelné a mechanické namáhanie vo štvrtom valci pokiaľ možno zhodné s prvým. A hoci pointa reroute nie je ochladzovať motor na nižšiu teplotu, s reroutom odchádza do chladiča teplejšia voda ako bez reroutu...